Colin McRae: DIRT

we lopen allemaal wel te zeuren over dat hij te snel opttrekt en remt in de demo, maar de demo is toc nog niet het echte spel.
meschien verbeteren ze dit wel

 

Mensen zeggen ook aan de hand van de demo dat de auto maar weinig drift door de bochten. Nou, aan de hand van enkele filmpjes wordt toch echt het tegenovergestelde bewezen. Het kan wel dus blijkbaar

 

Ik kan me wel van vorige delen van CMR herinneren dat je na elk land of na elke twee landen een upgrade kreeg. Dus als je minimaal zesde was geworden in Greece, Australia of England (okee niet na England want dat was meestal het laatste land) dat je dan een upgrade kon krijgen/kiezen. Misschien zijn de auto's in deze versie al helemaal voorzien van alle upgrades (dus megaveel grip, superremmen etc) en begin je in het echte spel met een iets normaler rijgedrag.

Maar zelfs al zijn dit volledig upgegrade wagens, dan nog is de manier waarop ze kunnen remmen niet realistisch (vooral niet op gravel!).

Je kon trouwens ook je auto altijd nog helemaal instellen he? Dus banden kiezen, suspension, brake-bias, steering sensitivity etc etc. Als je nou die upgrades niet neemt, je steering sensitivity heel laag zet en alles zo instelt dat je ook nog redelijk wat understuur krijgt dan is het misschien wel mogelijk om weer een beetje het weggedrag van de 'oude' CMR delen na te bootsen. Ik hoop het echt.

 

hehe. hoe wil jij die tijden dan nog gaan halen..

 

Die HillClimb heb ik in 2.33 sec uitgeredenNa het 20 keer te hebben gedaan!

 

haha ja dat wordt dan spelen op amateur of rookie ofzo. Hopen dat je op dat niveau dan wel gewoon volledige schade kunt instellen. Beetje raar dat je dat vaak niet los van elkaar kunt instellen bij CMR. Ik wil gewoon realistische schade, ook als mijn tegenstanders niet zo snel rijden.

 

heb net de demo gespeeld en ben aardig onder de indruk..
zoek al sinds de ps1 een lekkere rally game alleen bijna allemaal hadden ze zegmaar zo'n tijdlimit en daar heb ik een hekel aan.. dat je bv 30 sec heb om van punt a naar punt b te komen

 

Wat voor tijd hebben jullie neergezet op die crossover race? En dan bedoel ik je snelste rondetijd..

De mijne is: 1.07.66 ( en speel overigens altijd met de de camera in de auto, normaal vondt ik dit altijd kut spelen, op DTM Race Driver 2 na, maar bij dit spel speelt dat echt goed! )

 

1.06.25 op crossover

Ik heb de hood-cam of de bumper-cam. In de auto is wel vetter, alleen dan heb je minder overzicht.

 

Ik had met de camera achter de auto 1.03.18 en me de 2e cockpit camera 1.06.38. Toen ik die 1.03 haalde viel ik bijna van m'n stoel af

Denk wel dat als je die World Record wilt gaan verbeteren...dan moet je toch echt manual kunnen schakelen want op deze manier lukt het echt niet.

 

in het egte spel kan je wel zelf schakeln want als je bij options kijkt en dan van de controller en zow,
dan kan je een knopje kiezen voor'gear up' en 'gear down'
en gelukkig zijn de kp/h weer terug,
want bij deel 4 had je allen Mp/h

k heb trouwens een oplossing voor de mensen die het ms stuur heben voor het 'rem probleem':

stop tussen het rem-pedaal en het vlak waar hij tegen aan ligt als hij helemaal is aan gedrukt een plakbandrolletje,
hierdoor rem je mminderhard

 

gister de demo gespeeld en zag er echt vet uit alleen die race met die ''buggy'' was wel erg simpel zat niet zoveel boven het wereldrecord de eerste keer racen maar verder ist echt een topspel ga hem cker eerder halen als forza

 

http://www.gamer.nl/screenshot/4219/56164

hier zie ik echt stof achter de wieltjes komen

 

Ik heb er gewoon geen woorden voor, wat een fantastische race ervaring zeg.., maarre, ja ik vond die crossover moeilijkheidsgraad tegenstander wel wat goed.. , vraagje, hoe kan je het best bochten nemen, je rem gebruiken of gewoon het gas er af..

 

licht er aan, bij een lauwe bocht flat out of allen gas er af, maar als je je auto heel wilt laten bij een haarspled cocht, dan zou ik maar remmen

 

hangt van de bocht af... het beste is meestal gas los laten want dan hou je de meeste snelheid.. maar als de bocht echt te scherp is probeer geleidelijk te remmen.

 

Ik meen ergens eens te hebben gelezen met welke auto's je in de volledige versie kan rijden, maar ik kan die niet meer terug vinden.., Weet iemand de volledige carlist te vinden toevallig?

 

Mijn personal best met de Evo is 2:28.21, maar die World Record haal je nooit. Ik mag hopen dat manual en automatic niet zoveel verschillen. Ik denk dat je gewoon met een betere bak die world record kan rijden ofzo...

 

Carlist

Class 1
Citroen C4 Concept Car
Colin McRae R4
Fiat Grande Punto Super 2000
Mitsubishi Lancer Evolution IX
Peugeot 307 WRC Astra Rcg MC06
Peugeot 207 R Cup Super 2000
Subaru Impreza WRX STI spec C

Class 2
Citroen C2 Super 1600
Opel Corsa Super 1600
Renault Clio Super 1600
Suzuki Swift Super 1600

Class 3
Lancia Delta S4
Peugeot 205 T16
Subaru Impreza WRX-RA STI version II
Toyota Celica GT-FOUR

Class 4
Fiat 131 Abarth
Lancia Stratos
McRae Motorsport Escort Mk2
New Stratos by Fenomenon
Renault 5 Maxi Turbo

Class 5
Audi TT
Citroen Xsara 4x4 T16
Lotus Exige
Saab 9-3 T16

Class 6
BMW X3 CC X-Raid
Dakar Nissan Pickup
Mitsubishi L200 Triton
Mitsubishi Pajero EVO MPR11
Rally Raid UK Desert Warrior
VW Race Touareg

Class 7
Kamaz 4911
MAN TGA

Class 8
CORR Super Buggy 1
CORR Super Buggy 2

Class 9
Chevrolet Silverado
Toyota Tundra

Class 10
Ickler Jimco buggy
McMillin Racing Car

Class 11
Audi quattro S1 Pikes Peak
Mitsubishi FTO
Peugeot 405 T16 Pikes Peak
Suzuki Escudo
Toyota Celica GT Pikes Peak
Toyota Tacoma

Class 12
Freightliner Century Class S/T
Kenworth T2000

Tracklist

Rally Cross
France - Circuit de Ducs
UK – Croft
UK - Knockhill

Hill Climb
Pikes Peak Full
Pikes Peak Short A
Pikes Peak Short B
Pikes Peak Short C
Pikes Peak Short AB
Pikes Peak Short BC
Windy Point Full
Windy Point Short A
Windy Point Short B

Rally Raid
Jamul Valley
Lower Otay Lake
San Ysidro Mountains

CORR
Bark River
Chula Vista A
Chula Vista B
Crandon

Rally
Australia – Canberra - Bendora
Australia – Canberra - Bendora B
Australia – Canberra - Brindabella
Australia – Canberra - Brindabella B
Australia – Canberra - Tidbinbilla
Australia – Canberra - Uriarra Forest
Germany - Ockfen Biebelhausen
Germany - Ockfen Biebelhausen B
Germany - Ockfen Ockfen
Germany - Ockfen Ockfen B
Germany - Ockfen Sonnenberg
Germany - Ockfen Sonnenberg B
Italy – Sardinia - Mount Di Li Conchi
Italy – Sardinia - Mount Di Li Conchi B
Italy – Sardinia - Cunconi
Italy – Sardinia - Cunconi B
Italy – Sardinia - Tempio Pausania
Italy – Sardinia - Tempio Pausania B
Japan - Gumma-Ken - Komoro
Japan - Gumma-Ken - Lake Ono
Japan - Gumma-Ken - Maebashi
Japan - Gumma-Ken - Maebashi B
Japan - Gumma-Ken - Numata
Japan - Gumma-Ken - Numata B
Spain – Girona - Calogne
Spain – Girona - Calogne B
Spain – Girona - Puntabrava
Spain – Girona - Puntabrava B
Spain – Girona - Tossa de Mar
Spain – Girona - Tossa de Mar B
UK - Kielder Forest - Butteryhaugh
UK - Kielder Forest - Butteryhaugh B
UK - Kielder Forest - Crawberry Crag
UK - Kielder Forest - Deadwater Moor
UK - Kielder Forest - Falston
UK - Kielder Forest - Falston B

Crossover
Australia - Canberra Park
Germany - Avelsbachring
Italy - Pozzo della cava
Japan - Numata Raceway
Spain - Circuito de Girona
UK - Kielder Raceway

Shakedown
Australia Shakedown
Germany Shakedown
Italy Shakedown
Japan Shakedown
Spain Shakedown
UK Shakedown