FM4 [Finished] Peugeot 207 Super 2000 Cup [AM] [Z]

Ja

+1

Zo'n cup met beperkte tuningsmogeljkheden lijkt me wel interessant!

 

Hé jongens,

Ik heb al een tijd niets meer van me laten horen, Mijn excuses daarvoor. Wel gelukkig dat me plaatsje is ingenomen door iemand anders Ik wil weer actief mee gaan racen dus ga me ook even aanmelden bij XBWF, Hopen dat me verbinding dit keer dan maar niet gek gaat doen.

 

Heb 3 auto's in de clubgarage gezet in het wit met een geel "test" logotje. Zag dit op een auto van Blauw Hok en leek me wel een goed idee om zo in de lobby te kunnen zien welke auto's er getest kunnen worden voor eventuele cups.

- Renault Clio V6 (al eens mee geraced in de lobby beviel toen redelijk)
- BMW M3 (echt het proberen waard)
- '08 Subaru Impreza WRX STI (veel grip en best krachtig)

EDIT: vandaag in de lobby gewoon een 1.08.931 gereden met de Peugeot op Hockenheim \o/

 

Rustig maar Nori, ik melde het aan jouw.

Morgen na de cup gaan we wel wat auto's testen. Alleen niet teveel toevoegen.

 

Nee 3 auto's vind ik meer dan genoeg voor mezelf hehe.

 

Morgen na de cup allereerst een voorronde voor de baan van komende week, daarna kunnen we wel wat testen

 

Mee eens!

 

Over komende Hockenheim race:
Misschien is het handig om van te voren af te spreken hoeveel je de bochten mag bijsnijden/afsnijden. In allerlei bochten kun je best wat winnen als je de cerbstones wat forser meepakt, maar hierdoor krijg je wel driehoekjes. Ook in die eerste bocht kun je heel veel tijd winnen als je die uitloopstrook meepakt.

Maakt mij echt niet uit of we afspreken netjes (zonder driehoek) proberen te rijden, of juist alles meepakken wat je pakken kan, maar het is wel handig , eerlijk en veiliger wanneer we op de zelfde manier de bochten nemen.

 

Ik probeer zelf zo min mogelijk te snijdem maar ik ver rem mij vaak in de eerste 2 bochten. Laatst werdt er wel gezegd dat het beter is om plaatsen die je wint door per ongeluk wijd te gaan bij bocht 1 die in te leveren.

 

De intentie om (vooral bocht 1) goed te nemen moet er zijn, want anders krijg je dus veel ongelukken omdat anders mensen eerder of later gaan remmen voor bepaalde bochten. Mocht je overhoop de bocht toch niet halen, dan kan je dus uitwijken, maar haal je hierdoor oneerlijk voordeel, dan moet je dat weer direct teruggeven.

Bij enig dispuut kan de replay altijd nog een uitkomst bieden, althans zo denk ik erover.


@denvan, hier had ik het gisteravond over.

 

Wow, vet cool!

 

Aan zo'n filmpje zat ik eerder ook al te denken. Gaaf!

 

We bespreken dit zo wel ff ingame!

 

Let's GO!

 

4 op een rij? 't kan net...

 

Wel een leuke 'groepsfoto'

 

^Wow! Ben wel benieuwd hoe de bocht hierna dan verlopen is


Ik heb zojuist nog een auto aan de clubgarage toegevoegd die misschien het testen waard is (voor het nieuwe kampioenschap). Namelijk de 1995 Toyota MR2 GT. Met de auto zoals hij er nu staat kunnen alleen bandenspanning, remdruk+balans en antirolbars getuned worden.

In de standaardsetup voor deze wagen vind ik hem wat te onderstuurd maar nadat ik de antirollbars voor op 20.1 en achter op 35.0 heb gezet en de rembalans naar 110% heb gebracht vind ik het een makkelijk en leuk rijdende auto geworden die ook als je over de grens gaat nog beheersbaar blijft. Vergeleken met de andere RWD-testauto's (M3, M3, MX5, Clio) is de Toyota denk ik vooral makkelijker om snel mee te rijden.

Upgrades

Spoiler

--------
Race uitlaat
Sport olie en Koeling
Race vliegwiel
--------
Race remmen
Sport veren en demping
Race antirollbars voor en achter
Race chassisversteviging
Race gewichtsreductie
--------
Sportieve banden (compound)
OZ Superleggera III Forged

Met deze upgrades is de auto A530 geworden.

Probeer hem dus maar eens uit als je tijd hebt

 

A530 klinkt als een goede PI index. Ga hem morgen denk even testen!

 

mmmmm MR2...... ik vind het een HOK van een auto visueel gezien.
Ik heb er ergens in een Rival mee gereden en rijdt idd wel aangenaam.

Maar ja het oog wil ook wat toch?

Verder hier ook nog ff van een foto voor de CorckSkrew en een in de bocht zelf.

 

Ik ga de Mx-5 ook richting de 530 upgraden en kijk dan ook de tune na.

Eens kijken hoe dat uitpakt