De "big" motoren, scooters en brommers thread [Deel 3]

Nieuw uitlaatje :

 

Laag tnt stuurtie en buddy verlaagd en erop gezet


en zundapp ks125 met brommer kenteken

 

Welke C is dat? 21?

 

Tis een R , check de bocht maar is heel anders dan die van de c21

 

Wel grappig dat iedereen bij Yasuni denkt aan hoogtoerige 70 cc cilinders.....

Die "R" en "Z" uitlaten zijn uitmuntend op een standaard cilinder

 

30 Juni theorie rijbewijs A. Gelijk daarna wat rijlessen inplannen en gaan! Kijk er al naar uit!

 

Met name de R , al kun je met een R ook makkelijk op een 70 rijden denk aan een dr70 bijvoorbeeld.
Kortom is het gewoon een goede allround uitlaat.

 

mooie dapp!. vooral zuinig zijn op dat watergekoelde blok want die dingen zijn een fortuin waard. maar ik neem aan dat dit niet het originele blok is ? ( het model zundapp is geloof ik beetje begin '70 en het blok begin 80')

 

hee bedankt, Is wel een origineel blok maar eerst zat er een 50, deze water gekoelde is van eentje met motor kenteken, inderdaad een fortuin waard nu, een origineel koplamp huis (niet van ks50) kost al snel zo'n 400 / 500 pleuro

edit: blok is uit 1979 125 cc is het ks125 foutje

 

ja idd die koplampen die doorlopen op de voorvork zijn erg prijzig. Maar rijd je nu met 125 cc op een bromfiets ? Zo ks125 blok loopt zo 135 haha. Je hebt toch wel de achterbrug verstevigd? Want een ks50 met 70cc trekt al krom Heb je ook nog een foto van dat ie buiten in de zon staat want dan kan je de kleuren mooier zien

Dit is mijn brummert:
http://img262.imageshack.us/img262/7689/dsc00332do0.jpg

Suzuki TSX uit begin 90' opgeknapt Ooit wil ik nog een Kreidler RMC hebben met een snel blok.

 

vet zo'n crosser ja kreid is ook vet

alles is stevig hoor werden in duitsland ofzo vroeger ook standaard verkocht met 125 blok, alleen waar de ketting spanners in moeten is krom getrokken, die heb ik verlast.

motor ketting is ook standaard volgens mij.

ik zal nog wat foto's maken met camera

 

Hebben jullie een beetje verstand van het tune gebeuren? Ik kan van iemand een airsal 70cc met vlinderpoorten kopen, hij heeft er 1/2 sprints mee gereden. Wat is zoiets waard? Ik zit te denken dat op mijn senda (derbi) te zetten. Gewoon om mee te rijden. In de stad hou ik dan wel de toeren wat lager en buiten de stad mooi crossen.

Kan ik eindelijk wheelies trekken met zo'n blok

Is dat ook een beetje betrouwbaar?

 

Blok is natuurlijk de verzameling van allle motorische onderdelen. Met die cilinder in combinatie met een ontgrensde/goede uitlaat zou je makkelijk een wheelie kunnen maken (gezien een Senda). Ik kon het met mijn Senda al met 50cc. Maar een wheelie gaat niet puur om vermorgen maar ook vooral om de techniek en juiste timing zoals je wel zal weten. Verder is een wheelie alleen maar eng en onnodig gevaarlijk .

 

Is die cilinder ingereden of is er gelijk mee gebeukt in een sprint?

 

Is Airsal niet standaard Aluminuium.....?

Is minimaal inrijden....In princiepe 3 keer warm stationair laten draaien en de 1e 50 km rustig aan.....

 

Hmm dat weet ik zo niet, dat zal ik hem ook eens even vragen. Anders kan ik hem misschien beter niet van hem kopen of wel.

Anders kan ik beter een nieuwe kopen.

 

En ik heb heel leuk en goed nieuws

Zaterdag gaat Pim een gloednieuwe Ducati Monster 696 in het wit bestellen!



Wil er nog wel een beetje goede deal uithalen. Zit nog te twijfelen of ik gelijk de racekit bestaande uit carbon Termi dempers, andere ecu en open luchtfilter erbij bestel. Wat denken jullie?

 

Dit is mijn aerox , let niet op de kappen die zijn geschuurd ( niet allemaal ) en worden nog gepolyd uiteindelijke resultaat post ik nog wel is met wat t was , die fotos bespaar ik jullie :

 

Ik zou niet met die standaart dempers gaan rijden idd xD
Ik hoorde dat die dempers en racekit nog niet meteen geleverd kunnen worden dus wanneer je die nu besteld worden ze in backorder gezet en krijg je ze over een aantal week. Dus ik zou ze er meteen bij halen.

Wat ik wel weer jammer vind aan de 696 is dat die een ouderwetse choke heeft De ducati dealer noemt dit een "toerentalverhoger" maar komt op hetzelfde neer

 

Ik vind de Ducati Monster toch wel één van de, zo niet mooiste motoren die er zijn. Mijn pa heeft er ook één en die is zwart/carbon/goud. Echt dat ding is een parel voor het oog. Alleen hij is laatst gecrasht met dat ding de schade viel op zich mee, ook bij m'n pa maar er zit wel een lelijke deuk in de tank nu.

Toch is wit niet echt een kleur die mij aanspreekt maarja kleur is natuurlijk een persoonlijke keuze, het is echt een mooie motor .

Trouwens, die cylinder waar ik het eerder over had ligt nu naast mij, er zitten wel 2 zwarte krassen op de zuiger en cylinderwand, maar niet voelbaar ofzo... Ik denk dat ik hem maar gewoon weer terug geef aan die gozer en dat geld opzij leg voor mijn toekomstige rijbewijs , wat nog maar een half jaartje duurt!