Een 777 is dus altijd heavy.
Als een Medium achter Heavy komt is het verschil 2 minuten wat in dit geval ook zo was, wat dus normaal is.
Daarbij kan kon de boeing de wake turbulence vermijden door een touchdown punt kiezen dat verder weg ligt dan het vliegtuig voor hem.
Lijkt dus onwaarschijnlijk.
Laatst bewerkt: 28 feb 2009