[Formule 1] Seizoen 2008 / 2009

Denk dat hij Adrian Newey bedoelde.

Ik zelf denk dat McLaren gewoon goed voor de dag komt. Veel teams spelen een beetje verstoppertje van de winter. Vettel kan ook weleens verrassen.

 

weet ik, Newey is volgens mij nog steeds de beste ontwerper van deze tijd, zijn ontwerp wint zelfs in de handen van het oude Minardi team, een beter compliment kan bijna niet toch, die uitdaging was ook precies wat hem deed vertrekken bij McLaren.

 

Maar toch, bij McLaren bouwde hij vaak auto's die wel snel waren, maar zeer onbetrouwbaar. Gelukkig is het (nog) niet zover dat hij dat ook doet bij Red Bull

Ik krijg wel steeds meer zin om weer lekker op de bank te hangen en Formule 1 te kijken. Het seizoen wordt dit jaar spannend denk ik zo

 

jammer dat dat nog even duurt ja, normaal begint het seizoen vaak begin maart, nu helemaal aan het eind

 

zijn de rondetijden (voor zover er zijn) ongeveer hetzelfde met de nieuwe wagens als met de oude?

 

Die RBR is de laatste jaren juist één van de meest onbetrouwbare teams geweest. En McLaren werd toen juist één van de meest betrouwbare teams, althans als het om de auto gaat (niet om de teamleden ).

 

@ AraXiS,
Zo ongeveer. Op Jerez zijn ze ongeveer 1.5 seconden langzamer. Jerez heeft wel een paar snelle doordraaiers en dat vinden de nieuwe auto's niet zo leuk (nieuwe aero), maar op Monaco zijn ze wellicht zelfs sneller (slicks) als de voorvleugel blijgt zitten ten minste

 

Dat is waar, maar niet zo onbetrouwbaar als bijvoorbeeld die ene supersnelle McLaren die de finish gewoon nooit haalde!

 

Bij McLaren waren het ook vaak van die onbenullige kleine onderdelen die kapot gingen, en die worden meestal uitgewerkt door gespecialiseerde techneuten, en daar hebben ze er daar zat van. Dus ik weet niet of je dat aan Newey kan toeschrijven. De hoofd ontwerper is vooral bezig met de totale constructie, en grote lijnen. De cultuur binnen zo'n team bepaald natuurlijk wel hoe ver ze gaan met het perfectioneren van al die onderdeeltjes, en dat bepaald ook grotendeels de betrouwbaarheid.

En de Williamsen van Newey waren redelijk betrouwbaar in die tijd toch, net als de Red Bull / STR van vorig jaar, wat ik best indrukwekkend vind omdat dat voorheen wel anders was.

@ JeePee: En ze hebben dan wel slicks dit jaar, dat hoeft toch niet te betekenen dat die ook meer grip hebben, dat licht vooral aan de rubbersamenstelling. Ik ga ervan uit dat er totaal gezien niet meer bandengrip bijgekomen is, misschien wel juist ietsje minder als het rubber iets harder is geworden.

 

Het hele doel van die nieuwe regels is, verminder aero-grip, verbeter mech-grip, zodat je achter iemand kan hangen in een bocht en met de slipstream er op het rechte eind voorbij. En coureurs hebben het al vaker gezegd dat krappe bochten met de nieuwe banden iets sneller gaan. En anders zouden ze ook geen 1.5 seconden verliezen op Jerez. Zonder al die flaps en met die tragere motor zouden ze met de 2008 banden nog veel trager zijn.

En bij de Mclaren waren het niet altijd kleine onderdelen. Vaak zat dat de hele motor in de hens stond in 2004 en 2005

 

ja idd, anders was kimi allang meervoudig wereldkampioen geweest

even mij voorspellingen voor 2009:

1. ferrari, elk jaar zijn zij sterk, dus ook dit jaar, kimi wordt kampioen
2. bmw, zij zijn ten slotte als eerst begonnen met de ontwikkeling van de 2009 auto
3. mclaren, wintertests zeggen niks en ze zullen gewoon bij de beste 3 teams horen, ook al is hun auto spuuglelijk.
4. toyota, ik denk dat ze het dit jaar heel goed gaan doen, beter dan renault.
5. renault met alonso uiteraard. piquet zal niet in de top 10 te vinden zijn dit jaar
6. red bull. vettel's auto gaat gewoon niet snel genoeg voor een goed jaar.
7. force india
8. williams wordt weer niks dit jaar.
9. torro rosso
10. honda. het zou natuurlijk een stunt zijn als een auto wel degelijk competatief is, omdat ze gewoon door gewerkt hebben de hele tijd, maar op de een of andere manier zie ik dat niet gebeuren.

 

was wel af en toe leuk ja als een McLaren met kapotte motor stilviel en dan verklaarde het team achteraf officieel dat het een schoefje ergens was en die hadden ze aangeleverd gekregen dus was het vooral niet hun schuld of Mercedes , erug kinderachtig

Maar over Red Bull, als de Renault motor competatief is zullen ze echt wel vooraan staan. Met DC en Webber hebben ze al een paar jaar onder de maat gepresteerd, want je kan wel een goede auto hebben, de coureur moet er prettig in kunnen rijden en dat gaat met Vettel wel lukken. Webber krijgt het echt heel lastig.

Misschien dat Webber het beste maar een flike klap kan maken in Melbourne, zijn been weer breken en een complete afgang daarmee afslaan. Want als je DC niet eens op een seconde kan zetten ben je gewoon niet snel genoeg zo denk ik daarover. Doornbos was ook niet echt langzamer dan DC toch en is ook geen supertalent.

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73577

Wehoe! 10 teams aan de start in Melbourne Brawn GP ftw!

 

Brawn is echt een held! Dat Button aanblijft was natuurlijk al bekend, maar Barrichello is echt de grootste verrassing van deze winter.

McLaren gaat overigens zeer waarschijnlijk wel met KERS rijden in Melbourne. Volgens mij zijn er nu drie teams waarbij dit vrijwel zeker is, BMW, Renault en McLaren.

 

Barrichello pfff, waneer stopt die is.

 

Button rijdt de eerste ronden met de nieuwe Brawn-auto. Ik zeg goed nieuws! Hopelijk hebben ze niet een al te grote achterstand opgelopen.

 

Ze hebben gelukkig een mooie neus en ik vind de auto er nu gewoon tof uit zien. Nu hopen op een mooie kleurstelling. Ben wel blij dat het team er blijft, had het eigenlijk ook wel verwacht. Jammer dat Senna niet instapt, die zal wel DTM gaan rijden nu.

 

Bruno Senna is mischien wel snel, maar kan natuurlijk niet eens in de buurt komen van Barrichello en Button.

Goed dat het team gewoon door kan gaan, nu ook maar hopen dat ze het seizoen ook kunnen afmaken, en niet hopeloos achteraan hangen.

Als BMW, McLaren en Renault KERS gebruiken de eerste paar GPs zal Ferrari dat ook doen, maar dan vraag ik me wel af of de rest dan wel serieus mee kan gaan komen. Een goed KERS systeem moet zeken een halve sec per ronde kunnen opleveren in tijdwinst. Dan krijg je dus twee klasses in een race, wat wel weer leuk is om te zien natuurlijk.

Je kan KERS wel op twee totaal verschillende manieren gebruiken, puur voor extra snelheid/boost (handig in de qualificatie), of om vooral brandstof te besparen.

 

In met name 2004 ging de McLaren heel vaak stuk, toen hebben ze op een gegeven moment de motor minder vermogen gegeven, zodat die wagen in ieder geval de finish haalde maar wel het tempo had van een overbejaarde Minardi uit 1995. Er werd toen ook gezegd dat Newey bij zijn ontwerp te weinig rekening had gehouden met de ruimte voor de motor zodat er te weinig koeling in kon komen. Ze hebben toen halverwege dat jaar nog een B-versie gemaakt, die wel weer goed was. Het valt gewoon op dat Newey auto's vaak stuk gaan, hoewel je met die Williams wel gelijk hebt. Maar de tijden veranderen en die Williams zag er heel anders uit dan de auto's van de afgelopen jaren.