De "big" motoren, scooters en brommers thread [Deel 4]

F versie.

 

Ok, geen ervaring mee

 

Net nog wat gesurfd op het web. Verschilt sowieso heel erg per motor (en persoon). Zijn zoveel mooie motoren. Wordt iig rondkijken en proefritje(s) maken. Kan niet wachten om te slagen en op pad te gaan voor m'n eigen motor en dan lekker rond te rijden. Al wordt het weer nou steeds minder.

 

Vriend van mij heeft een F versie en is totaal niet te sportief, hij is ermee naar zuid-frankrijk gereden zonder last van zijn rug/polsen/nek/reet. Je kan ook kijken naar de F-sport, deze heeft een ander kontje en een zwart frame waardoor die iets sportiever oogt.

 

Je hebt ook nog een oudere versie, met zadel echt als 1 deel (nu is 2de zit apart kussentje als het ware). Lijkt of je daarbij nog wat meer rechtop zit, iets meer tour, maar kan ook gezichtsbedrog zijn. Merk je ook aan de foto's en als men er wel/niet op zit en hoe ze er op zitten, ene zit erg voorover, ander behoorlijk rechtop. Clip-on van stuur kan ook nog wat verschil uitmaken om wat meer rechtop te zitten of niet.



Lees ook wel dat het een fijne motor is. Wil er wel eens een proefritje op maken. Ben erg benieuwd naar hoe het stuurt. Zal sowieso even wennen zijn als je enkel lesmotor gewend bent, maar dat heb je ook met menig ander model/motor.
Voordeel van de CBR is dat ik veel goede verhalen hoor (over Honda als merk) en lees (als je hem goed onderhoudt of laat onderhouden, je er erg lang mee kan doen) en vooral de redelijk lage prijs waarvoor je hem 2de hands kan kopen.

 

Kwa zithouding is er geen verschil met het model die 1 groot zadel heeft of 2 kleine, is puur gezichtsbedrog. De F-sport is alleen een wat nieuwer model (de laatste lichting F'jes voordat de RR kwam) waardoor ze 2de hands nog redelijk duur zijn.

Waar je rekening mee moet houden zijn de generaties van de CBR600F modellen, die foto die jij laat zien is een F3 en heeft nog een carburateur terwijl het model erna (met dubbele koplamp) injectie heeft. Voordeel van injectie is dat deze nooit ultrasoon gereinigd hoeft te worden en ook de choke wordt automatisch geregeld.

Ik denk dat de CBR600 echt geschikt is als 25kw motor aangezien je wel direct het gewicht van een "zware" motor hebt en dus direct na je 25kw periode hoef je daar niet meer aan te wennen. Ook wanneer 25kw eraf is kan je prima doorrijden op een cbr, waardoor je niet achter een snellere motor aanhoeft (in tegenstelling tot de kawasaki ninja 250 bijv.)

 

Ja ok. Mag sowieso gelijk onbeperkt.
Als je bij tweedehands CBRtjes kijkt, zijn het voornamelijk de oudere modellen die nog binnen mijn budget vallen. Ga eerders wel gewoon bij wat dealers kijken, hier en daar op zitten, wellicht verander ik dan weer van smaak/keuze en als ik er een echt op het oog heb vraag ik een proefrit aan.

 

Dealer is altijd duurder, gewoon lekker particulier kopen. Even iemand meenemen die er verstand van heeft, bij een CBR 600 kan er motorisch weinig mis zijn.

 

Ja, al ken ik niet zo veel motor rijders. M'n vader neem ik sowieso mee, maar het is ook al lang geleden dat hij op een motor heeft gezeten. Particulier kijken op motor-forum ofzo kan ik ook nog doen, staat ook genoeg leuks op, maar dat zit dan ook door het hele land verspreid.

 

Een dagje uitrekken om achter een motor aan te gaan en 50 euro benzine is nog altijd goedkoper dan een dealer voor die 1000 euro (vriend van me kocht een cbr600f particulier en bespaarde bijna 2000 euro) kan je leuke extra's kopen of een nieuwer model!

Een half jaar garantie bij een dealer klinkt wel heel fijn maar dan kan je nog beter een keer een reparatie van 500 euro betalen dan die uitzuigers die zichzelf motordealer noemen te betalen.

 

Ja dat is zo. Wat ik zo snel zag is dat het bij bijv CBRtjes nog wel meevalt qua prijsverschil. Echter, heb ik amper technische ervaring bij motoren. Wel beetje gelezen waar je op moet letten. Een particulier persoon kan me net zo makkelijk wijs maken dat de motor in perfecte staat is als iemand bij een dealer.
Ga zo wel weer ff rondspeuren op het web (2 sites van dealers bekijken en motor forum erna).
Voordeel van een bezoek aan een dealer is dat je meerdere motoren ziet staan en je op verschillende modellen kunt zitten. Als je dan goed weet welk model/type je wilt kun je een stap verder gaan om te kijken waar je hem in goede staat voor de aantrekkelijkste prijs kunt vinden.

 

Plaatje voor het slapengaan:

 

Doet mij lekker slapen, dit soort plaatjes . Gefeliciteerd, prachtding.

 

idd, echt een prachtding

 

Mooi ploatie sjoerd!

Gisteren de onderdelen afgeleverd bij de spuiter.. kleur wordt mat zwart (ducati style) ben als een kind zo blij (en ongeduldig)
Ga nu kijken of ik zelf fatsoenlijk wat onderdeeltjes kan polijsten.

deze nieuwe tellerplaten besteld:
en ineens loopt ie 300

 

doet hij het weer sjoerd??

 

Hey Bas,

nee de Duc is gisteren opgehaald. Zondag mag je hem even een aai geven, de verwachting is dat ie het dan wel al doet.


Edit:

Vers van de pers.


Net Toine aan de lijn, 749 doet het weer. Computer was de oorzaak, die hebben ze eraf getrokken en vervangen voor een race-computer, loopt ie een tikke rijker op onderin, dus ook wat smoother.
Tevens gelijk de koppeling afgesteld, dus ook daar geen problemen meer.

Ik ben blij *O* *O*

 

Pure motorporno

nog een paar maandjes en dan mag ik ook gaan motorrijden, kan niet wachten!

 

Gdvr de gdvr, gewoon weer gezakt vanmorgen.
Twee slordige foutjes en wat mierenneukpuntjes. Flink balen.
Nou 18 dec maar opnieuw proberen.

Wil nu sowieso een eigen pak/helm/laarzen. Wil een helm met geïntegreerd zonnevizier (of 2de vizier erin). Reed vanmorgen weg, was sober weer, begin examen regende het wat. Daarna reed ik stukje binnen de bebouwde kom en brak de zon ineens fel door, flink blinderend. Rijden ging op zich daar prima, maar achteraf hoorde ik dat ik over de nodige putdeksels reed. Die heb ik totaal niet gezien, maar ook gewoon totaal niet gevoeld. Normaal gesproken merk je die wel. Had echt zoiets van 'huh'.
Daarnaast zijn paar fatsoenlijke laarzen ook wel wenselijk. Huidige schoenen zijn niet bepaald meer waterdicht en punt/neus is behoorlijk hoog/lomp, wat wel eens nadelig is bij het opschakelen.

Iig wel bijna een motor gekocht. Een instructeur heeft daar nog een leuke Kawasaki ZX9R ninja staan waar ie amper meer op rijdt. Goede staat (vertrouw ik ze op, even snel bekeken, als ik er weer ben nog eens wat beter checken / aanhoren) en voor een aantrekkelijke prijs. Kan zo snel geen afbeelding vinden van de juiste kleurstelling.

 

Das echt vern**kt man! soms vraag je je ook af waarom ze zo moeilijk doen om van die kleine puntjes.. volgende keer doe je het wel goed.. ach gewoon lekker door!

Wbt zonnevizier.. ik vind die dingen nooit zo practisch, ik heb nu een spiegelend vizier op mn helm (super gaaf maar in het donker zie je bijna nix ) maar blanc vizier en een goede zonnebril is beter dan zo'n geintergreerd onding. (mijns inziens)