[Formule 1] Seizoen 2011

Het F1 seizoen van 2011 staat weer op het punt van beginnen. Eigenlijk begon het natuurlijk in de winter al. Maar laat ik weer even alles op een rij zetten.

de teams voor dit jaar:

Red Bull
1. S. Vettel
2. M. Webber

McLaren
3. L. Hamilton
4. J. Button

Ferrari
5. F. Alonso
6. F. Massa

Mercedes Grand Prix
7. M. Schumacher
8. N. Rosberg

Renault
9. N. Heidfeld
9. R. Kubica
10. V. Petrov

Williams
11. R. Barrichello
12. P. Maldonado

Force India F1
14. A. Sutil
15. P. di Resta

Sauber
16. K. Kobayashi
17. S. Perez

Scuderia Toro Rosso
18. S. Buemi
19. J. Alguersuari

Lotus F1
20. J. Trulli
21. H. Kovalainen

HRT F1 Team
22. N. Karthikeyan
23. V. Liuzzi

Virgin Racing
24. T. Glock
25. J. d'Ambrosio

De racekalender dit jaar:
27 mrt - Australië Melbourne
10 apr - Maleisië Sepang
17 apr - China Shanghai
8 mei - Turkije Istanbul Park
22 mei - Spanje Barcelona
29 mei - Monaco Monte Carlo
12 jun - Canada Montreal
26 jun - Europa Valencia Street Circuit
10 jul - Great Britain Silverstone
24 jul - Duitsland Nürburgring
31 jul - Hongarije Hungaroring
28 aug - Belgium Spa-Francorchamps
11 sep - Italy Monza
25 sep - Singapore Singapore
9 okt - Japan Suzuka
16 okt - Zuid-Korea Korean International Circuit
30 okt - India Greater Noida
13 nov - Abu Dhabi Abu Dhabi
27 nov - Brazil Interlagos

Puntentelling
1 - 25
2 - 18
3 - 15
4 - 12
5 - 10
6 - 8
7 - 6
8 - 4
9 - 2
10 - 1

Nieuwe regels:

Banden
Pirelli vervangt Bridgestone als enige bandenleverancier in de Formule 1. De Italiaanse bandenfabrikant heeft een overeenkomst van drie seizoenen.

107%-regel
Afgeschaft eind 2002, terug in 2011: de 107%-regel. Indien een rijder in kwalificatie (Q1) een tijd rijdt die niet binnen de 107%-marge van de beste tijd valt, mag hij niet deelnemen aan de race. De stewards kunnen uitzonderlijke omstandigheden inroepen om de rijder alsnog aan de start te brengen. Indien dat het geval is voor twee of meer rijders, bepalen de stewards hun startvolgorde.

Beweegbare onderdelen
Rijders mogen vanaf 2011 onderdelen van hun bodywork activeren vanaf de twee ronde van de race met alleen de bedoeling een inhaalpoging te verbeteren. Via de elektronische controle-eenheid krijgt de rijder te weten wanneer hij zijn onderdelen anders mag afstellen. Dit zal alleen het geval zijn wanneer de kloof met zijn voorligger minder dan een seconde bedraagt.
Aansluitend verbiedt de FIA het gebruik van alle soorten systemen (zoals de F-duct) die de rijder bedient door het maken van een beweging. Onderdelen die noodzakelijk zijn om de beweegbare elementen te activeren behoren hier niet toe.

Gewicht
Door de terugkeer van KERS moeten de Formule 1 wagens op elk moment van het GP-weekend minstens 640 kilogram wegen. Dat is 20kg meer dan dit jaar.
Bron:http://www.f1media.be/2010/nieuws/nieuwe-regels-2011-een-overzicht

Voorbeschouwing seizoen 2011:

Vorig jaar was het Vettel die in de laatste Grand Prix voor het eerst de leiding pakte in het kampioenschap en zo ook de wereldtitel pakte. We hadden een prachtig seizoen met vele kanshebbers tot de laatste grand prix waar nog 4 coureurs de wereldtitel konden pakken. Gaan we dat dit jaar weer krijgen? Het lijkt er wel weer op dat de teams weer dicht bij elkaar in de buurt zitten.

Red Bull Racing lijkt weer een prachtauto afgeleverd te hebben en ze worden dan ook gelijk als de favoriet bestempeld. Ferrari lijkt zijn zaakjes ook goed op orde te hebben en is in de tests vooral heel betrouwbaar gebleken. McLaren leek een zwaar seizoen tegemoet te gaan maar de updates lijken nu op vrijdag in Melbourne veel gebracht te hebben. Het is maar vrijdag zeggen we dan maar hierdoor stijgen de kansen op een mooi seizoen voor dit team. Mercedes lijkt dit jaar een flinke stap gemaakt te hebben alhoewel het daar bij de eerste tests niet helemaal op leek. Hun laatste update bracht veel en misschien gaat Schumacher dan toch dit jaar een grand prix overwinning pakken. Of misschien wordt dit het jaar waarin Rosberg echt doorbreekt tot de top. Renault of Lotus, we weten het nog steeds niet lijkt ook een goede auto afgeleverd te hebben. Alleen zij zullen Kubica die in mijn ogen gewoon Wereldkampioen materiaal is erg missen. De andere teams die het ook redelijk voor elkaar lijken te hebben zijn: Williams, Sauber en Torro Rosso. Force India heeft een minder goeie auto klaar staan en lijkt het Lotus F1 team wat een stap gemaakt heeft van zich af te moeten houden. Virgin heeft moeite om met Lotus mee te groeien. Maar HRT gaat op dezelfde weg verder als vorig jaar. Ook dit jaar komen zij zonder een meter gereden te hebben naar Melbourne toe. Nog een jaar in de achterhoede lijkt onafwendbaar.

Maar voor de eerste race blijft het altijd gissen naar een favoriet. We zullen het moeten zien in de eerste race van het seizoen die dit jaar in Melbourne is zoals het hoort! Ik zeg, zet Melbourne weer voorgoed als startrace neer. Altijd mooie races en als we Button moeten geloven met is dat met de nieuwe banden niet anders. "Everyone wil be shocked" was zijn uitspraak omdat de teams nog niet helemaal wisten hoe de banden zich in de race gaan gedragen. Veel inhaalacties aan het einde van de race.

Nou ik ben benieuwd! Ik zit in ieder geval zondag om 6:00 voor de buis.

 

Ik weet nog niet of ik om 6 uur 's ochtends ga kijken, vier zaterdagavond namelijk m'n verjaardag. Maar ik baal ervan dat ik er dit jaar niet live bij ben zoals vorig jaar. Kreeg van de week nog post van de GP van Australie met een aantrekkelijk aanbod, 200 dollar voor een 4 daags grandstand ticket. Dat is normaal minstens 300 dollar. Helaas is de reis ernaar toe zo godsgruwelijk duur!

 

Van die 107% regel, stel dat je crasht in de kwali, mag je dan niet eens aan de race mee doen?

 

Jawel. Als de stewards vinden dat je genoeg snelheid hebt mag je meedoen aan de race. Een goede tijd in een vrije training bijvoorbeeld. Als je aan alle trainingen mee doet en je haalt nooit die 107% regel dan kan je zaterdagmiddag al inpakken HRT gaat het nooit halen. Virgin wordt spannend.

 

Is de puntentelling veranderd? Daar heb ik niks over gehoord namelijk.

 

Nee. Hetzelfde als vorig jaar.

 

nee klopt, ik had het er toch maar bijgezet aaangezien de puntentelling nog maar 1 jaar zo is.

 

Oke prima, maar naar mijn weten was (en is) de puntentelling:
1 - 25
2 - 18
3 - 15
4 - 12
5 - 10
6 - 8
7 - 6
8 - 4
9 - 2
10 - 1

Maar dat is voor in de kantlijn. Ik heb zin in morgenochtend, het is gelukkig niet echt midden in de nacht zoals het een jaar of 10 geleden nog was. Dit is nog goed te doen

 

Jou lijstje is correct inderdaad.

Heb er ook echt weer zin in. Nu de hele dag al rally radio uit Portugal aan het luisteren en morgen vroeg eindelijk weer eens F1 kijken

Deed RTL7 nou in HD uitzenden trouwens?

 

Yes het is weer een mooi raceweekend

F1,Wrc en superbikes

Morgen wat vroeger opstaan om de kwali te kijken voordat ik moet werken.

 

oke fixed. Kan niet wachten tot zondag.
Alhoewel morgen baanwielrennen kijken in apeldoorn wordt ook zeker tof

 

Niemand vroeg zijn nest uit voor de kwali?

Mijn god wat ging Vettel

Mclaren verrast me!!

 

RTL zond het niet uit toch? Keek een half uurtje op de site en zag het niet staan... wel stom eigenlijk, had gewoon de TV aan moeten zetten. Hoe laat was het precies? En kan de uitslag misschien nog in spoilers tot de herhaling van vanmiddag?

 

Ja die zenden het gewoon uit
Was om 7 uur.

[SPOILER1]Ik hoop dat Vettel z'n banden snel verbrand of dat Hamilton er snel voorbij is bij de start.
Anders kan het wel eens een saaie race voor de leiding worden.[/SPOILER1]

 

Spoilers vind ik onnodig. Het werd gewoon uitgezonden, iedereen heeft het kunnen zien en als je het nog even niet wilt weten tot de herhaling klik je toch gewoon niet op dit topic? Je leest hier toch alleen maar verhalen over kwalificatie.

 

Dan doe je het niet...

 

Maar ik vind je wel lief hoor Willem

Ben echt heel erg benieuwd hoor naar morgen. Geruchten doen de ronden dat de Red Bulls aardig hun banden er doorheen slijten, maar volgens mij kun je met zo'n verschil best een extra stop maken

 

Ik ben er allemaal zeer benieuwd naar

Maar tot nu toe zeg ik.. had het maar gelaten zoals het was.
De verschillen zijn echt enorm op het moment en dat vind ik jammer.

 

Ik vind die achtervleugel een beetje jammer. Leuk om even te zien, maar de lol is er nu al vanaf bij mij. Met dat KERS en de DRS begint het een beetje op power-ups in slechte race spelletjes te lijken. Het pure gaat er zo vanaf. En we zagen bij Liuzzi dat het ook best lomp kan uitpakken. Als ik het voor het zeggen had dan werd DRS gebanned en zou je, als er iemand 1 seconde achter je zit, geen KERS mogen gebruiken (liever ook niet, maar men wil nou eenmaal meer inhalen...).

Kobayashi reed weer lekker spectaculair trouwens Heerlijke rijstijl!



Flexwings iemand ?

 

Mee eens , het is nu gewoon niet meer te verdedigen en dat is jammer.
Ik vind het spel van ronden lang op elkaar jagen en een gaatje zoeken of juist dichthouden erg leuk en dat is nu denk ik voorbij.

Kobayashi is idd een genot om te zien rijden

En die red bull.. tja.. Newey did it again , het zal allemaal wel net aan de regels zijn die voorvleugel.