[Formule 1] Seizoen 2012

Damn, wat een wagens. Vind het toch wel opmerkelijk dat ineens bijna alle teams een vrijwel identieke neus hebben, met zo een rare hobbel/verhoging erin.

 

Handig, die gouden neus. Hebben ze geruild met Toro Rosso?

Hm, Op de andere foto's/filmpje is 'ie geel, zal wel een slechte foto zijn dan.

 

Uhh dit is Toro Rosso.

 

Die Lotus neus valt helaas NIET mee. Dacht het gister ook na de persfoto's, maar dat was slechts een mockup. De echte is veel lomper:

 

Zo, ook goedemorgen

 

Laten we het erop houden dat Raikkonen vooralsnog weinig moeite heeft om op snelheid te komen: 2 sec los van de rest

 

Lotus ziet er gaaf uit. Force India en Sauber... not so.

 

Vind de Sauber wel vet eigenlijk.

 

Is Mclaren het enige team zonder de 'broken' nose?

 

Ja (wat een schoonheid is het toch).

 

Raikonen de snelste vandaag

 

De eerste training zegt helemaal niets!

Zie Brawn GP.

Can't wait!

 

Geen enkele training zegt iets Q1 in Melbourne, dan weten we het pas. (Al mogen we misschien wel al zeggen dat Raikkonen geen last heeft van het Schumacher syndroom)

Wat veel meer zegt, is het gevoel van de coureurs. Kimi is zeer tevreden over de Lotus (en dan dus niet zijn tijd, maar het gevoel in de auto). Hier en daar nog wat problemen maar naar eigen zeggen een zeer solide basis. Dat zegt wel wat! Button is ook aardig tevreden over de Mclaren, zeker als 'ie het vergelijkt met vorig jaar. Bij Red Bull zijn ze vrij meningloos. Newey lijkt te balen van de uitlaten van Mclaren en Ferrari (en dat gaat waarschijnlijk nog een lange staart krijgen).

Mensen naast de baan melden dat de Red Bull en de Mclaren snaar strak kunnen aanremmen, en dat de Lotus als een warm mes door de boter in langzame bochten gaat.

Ook was de 1.19 van Kimi op medium banden en geen lege tank. De 2de tijd van Di Resta was op softs.

 

Uitlaten van Ferrari en McLaren? Tell me more.

 

Ik weet niet of je de nieuwe regels omtrent de uitlaten een beetje gevolgd hebt Willem? Maar het is dus de bedoeling van de FIA dat ze niet meer voor aerodynamische doeleinden gebruikt mogen worden (zoals vorig jaar met de geblazen diffuser). Ze hebben strikte eisen aan de uitlaat opgesteld zodat deze niet in een positie gebracht kan worden die aerodynamisch voordeel oplevert. Maar Mac en Ferrari 'verlengen' nu de uitlaat met het bodywork.







Al ziet die van Ferrari er officieel zo uit: (maar werd, zoals je ziet, iets te warm )

 

Heerlijk die "schone" downshifts.

 

Gelukkig heeft Mercedes ook een gewone neus.