De motoren, scooters en brommers thread [Deel 6]

Gefeli! En we zullen m zeker zien met een xbw ritje?

 

@ Gemini NL:

Probeer eens op de ebay in Duitsland te zoeken voor je bugspoiler.

Deze twee bijvoorbeeld (al zijn deze veelste duur naar mijn smaak)
http://www.ebay.nl/itm/Suzuki-GSX-6...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item460404aab9
http://www.ebay.nl/itm/Suzuki-GSX-6...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item43b0168882

en je hebt PM

 

Late reactie van mijn kant; ik was een weekje naar een zonnige vakantiebestemming vertrokken.

Ik heb een zwak voor mooie choppers. Ik heb ook eerder ergens in dit topic gezegd dat ik graag zo'n motor zou willen. Nu heb ik wel mijn visier wat verruimd, omdat een naked of racer ook wel handig zou zijn in Amsterdam, waar ik net naartoe ben verhuisd. Zo ben ik ook aan het orienteren naar dat soort motoren. Beginnen op bijvoorbeeld een Monster 600 of XJ6 lijkt me namelijk ook erg leuk.

Komende zaterdag ga ik wel even kijken naar een motor van de pa van een trainingsmaatje van me. Hij wilt zijn Dragstar 650 verkopen. Ik houd alle opties nog maar even open

 

Heeft iemand hier ervaring met het uitdeuken van kunststof tanks?

 

kunststof? Pff lastig, of je deukt het zo terug en er is niks aan de hand of er blijft een lelijke witte vlek over (net zoals bij plastic als je dat een aantal keren buigt).

Grote kans dat de coating aan de binnenkant van de tank nu beschadigt is waardoor de brandstof door de tank heen kan "ademen".

 

Hmm slecht nieuws dus. Ik was vandaag met een vriendin aan het rijden en zij is onderuit gegaan. Eigenlijk haast geen schade en zij heeft gelukkig ook niets. Alleen de tank is erg ingedeukt, de tankdop zit zeg maar scheef nu.

Was een s-bocht, eerst een scherp naar rechts en toen naar links. In die bocht naar links zat in het midden stenen (van die kedonk-kedonk-kedonk beton blokken die normaal in de berm naast de weg ligt) die je pas vrij laat ziet. Zij schrok hiervan en gleed daardoor onderuit.

 

Type motor?

 

Kawa ZXR 400 uit 1999

 

Die heeft toch geen kunstoffen tank? Gewoon metaal toch?

 

Dat vroeg ik mij ook af, maar leek toch echt op kunststof . Of er zit een hele dikke laag plamuur over het metaal heen??

Ik zal morgen wat beter kijken als we de motor ophalen, vandaag ging mijn aandacht meer naar haar uit als haar motor

 

Oke, ik heb wat rondgeneusd overal. Ik heb 2 motoren gevonden waarvan ik denk dat ze aardig zijn om op te beginnen en bovendien nog eens binnen mijn budget passen:

Suzuki Bandit 600 (4 cilinders, ketting, 600cc)
Suzuki VX800 (2 cilinders, cardan, 800cc)

Wat zijn jullie meningen over deze motoren. Heeft er bij jullie eentje de voorkeur boven de ander?
Ik ga sowieso proberen komende week bij allebij te proefrijden en te kijken welke het meest bevalt.

 

Vriend van mij had een VX800 en reed er als een gek mee, veering is wel ultra slap (of comfortabel ) maar opzich zijn die 60pk's genoeg en voordeel is dat er onderdelen genoeg zijn.

VX is een 2 cilinder dus vlak koppel, trekt vanaf lage toeren al goed door. Een bandit een 4 cilinder dus die moet je echt op toeren houden maar snelheids beleving is groter (vooral met open uitlaat).

Beide goede keuzes, redelijk onderhouds vrije motoren, succes met je keuze!

 

Bandid is prima model. In onze club rijden er meerder rond.

Het is een goedkoper model en dat zie je ook als je hem goed bekijkt. De afwerking is allemaal wat minder esthetisch gezien, maar de prijs/kwaliteit is goed. Technisch zijn het goede fietsen.

Ik heb op twee bandids 600 gereden uit zelfde jaar 1995 en moet zeggen dat ze een totaal ander motorkarakter hadden raar genoeg. Ligt er denk ik aan hoe er mee is omgegaan. Een van de twee pakte onder goed op, maar had bovenin minder power en de andere was totaal andersom. Leuke motoren! Heel leuk model om mee te beginnen. Kan weinig aan kapot en betaalbaar.

 

Vanaf vandaag trotse eigenaar van een Bandit 600

 

Gefeliciteerd!
Wat heeft je doen kiezen voor de 4 cilinder over de 2 cilinder?
Ik heb over een paar maandjes m'n zware rijbewijs en wil dan ook 4 cilinder gaan rijden, vandaar mijn vraag.

 

Krijgen we nog plaatjes te zien?

Gefeliciteerd!

 

Volgende week dan toch maar m'n bike naar de garage brengen voor onderhoud, wat nu wel echt nodig begint te worden. Zo nog een jaartje doorrijden gaat ie niet overleven, zeker niet in de winterperiode. Als ik hem wegbreng nog wat dingen bespreken, wat ik vergeten te melden ben en hoop dat het qua kosten nog meevalt. Zal alsnog wel flink prijzig zijn, maar als het te extreem wordt, kan ik beter snel voor wat anders gaan kijken. Maar goed, eerst volgende week maar eens wegbrengen en kijken wat ze te zeggen hebben.
Ben eigenlijk bang voor de uitlaat, die voor het eindstuk flink geroest en gescheurd is. Hoop dat ze een goedkope oplossing hebben, of tweedehands bochtenset oid, en dat ik niet ineens 1000e extra moet neerleggen, want dat is de bike niet meer waard.

 

Staan complete uitlaatsystemen voor een zx9r op marktplaats, ook origineel voor 200eu ofzo. Tenminste dat was 3 maanden geleden.

 

Ook de wat goedkopere aftermarket systeem (bv Roadsitalia) zitten ver onder de dealerprijs met hele systemen.

 

Daar zit niet echt een gedachte achter. Testritje gemaakt en beviel gewoon goed. Ik had niet het idee dat ik onderaan 'iets miste' omdat ik simpelweg nog niks gewend ben.
Motor reed lekker, ik miste niks onderaan, bovenin kwam 'ie nog lekkerder 'los' en hij was goed geprijsd. Easy

Ik ga morgen een lekker ritje maken, daarna poetsen en dan volgen fotootjes :b: