De motoren, scooters en brommers thread [Deel 6]

Zit daar al elke dag op te koekeloeren. Vraag tegen die tijd wel of er meer mensen zijn van 1.93 en hoe zij het ervaren

EDIT:
Ik zag ook nog dat je voor die KTM wel gewoon heel makkelijk koffers eraan kan hangen, iets wat bij de striple niet zo is. Wil namelijk wel gewoon trips gaan maken, met koffers lijkt me dat een stuk fijner dat met zo'n bagage rol die je vast moet maken met spanbanden

 

Met 1.93 is die niet te klein, met klein bedoel ik dat de motor klein aanvoelt. Zolang jij je knieen kwijt kunt en je niet krampachtig op de motor zit past het prima.

 

Precies, en dat zie ik tegen die tijd wel. Op dit moment is de gedeelte eerste plaats dus de Striple en de 690 Duke

 

Sodeknetter wat een masjien!

 

Gewoon 7.2 sec naar de 200 km/h xD

 

Als je heeel goed kan accelereren rijden wel ja

Die van mij moet ook zoiets kunnen, als is het halve seconde meer dacht ik. Maar daarom lukt het mij nog niet

Of heeft een SD launchcontrol? nee toch

 

I know dat het theoretisch is, maar toch. Gvd snel. Sowieso zit er wel een quickshifter op toch?

 

Een SD niet maar deze wel dit ding barst van de electronica.
Die 180pk is natuurlijk al dik maar die nm koppel die ze hier uit weten te persen is helemaal sick

 

144nm waarvan 100nm al bij 2500rpm, heeft 300cc meer dan jouw GSXR, heeft traction en wheelie control + race abs waarmee je zelfs mid-corner vol op de rem mee kan gaan zonder te vallen. Staat een filmpje op youtube waarbij een S1000RR tegen een prototype SD1290 rijd op het circuit en ze gaan gelijk op kwa acceleratie en dat voor een naked!

 

[yt]rVurRswwWxc[/yt]

 

Bijna!! die laatste 2 waren met MTC aan.. zou dat ook al wheelycontrol zijn?
Als er een demodagje is moeten we eigenlijk met zn allen is meeten en dat ding testen }:

 

Eerst mijn rijbewijs maar eens halen

 

Yep en ABS aan het achterwiel kan uitgeschakeld worden mocht je willen driften/sliden. Tot nu toe is dit het meest geadvanceerde traction control/ABS op een productie motor.

En een portie rijervaring voordat je op zo'n beest wilt rijden

 

Haha dat hij sneller is geloof ik graag

Heel vet ding, zeker waar. \o/

 

Probeerseltje gisteren op de Lekdijk. Onderweg kwamen we een stuk of 30-40 Ferrari's tegen

 

doet niet

 

Ben iets verder in mijn zoektocht. Heb nog geen proefrit gemaakt omdat ik gisteren pas het daadwerkelijke papiertje heb gekregen. Twijfel nu tussen deze twee:



Of



Die tweede vind ik mooier, maar die eerste lijkt me wel veel beter rijden in het begin. Bovendien scheelt het €900 in vraagprijs in het voordeel van de eerste...

 

Zat in een beetje hetzelfde schuitje als jou. Ik wou ook graag een chopper rijden, maar toen het daadwerkelijke aanschaf moment daar was ben ik voor een Suzuki Bandit gegaan. Geen spijt van gehad want hij rijdt lekker en je kunt je nog wat beginnersfoutjes permitteren.
Het is niet onverstandig om als eerste motor een makkelijk en betrouwbaar model te kiezen. Aan de andere kant, als je écht een chopper wilt dan moet je daar voor gaan natuurlijk.

Als ik na het studeren een baan heb (met de nadruk op als in deze tijd...) en er gaan wat geldstromen lopen dan zal ik me eens opnieuw buigen over een mogelijke nieuwe (of tweede?) motor. Maar dat zie ik tzt wel. Wat ik wil zeggen: je hoeft niet meteen op je droommotor te beginnen.

 

Hpmotoren... uit de buurt blijven!

Verder kan ik zeggen dat die soes een dikke naked is hoor
Zelf heb ik jaren op een ZRX1100 gereden ook zo'n mooie oerNaked daar ga je geen spijt van krijgen.

Maar eerst proefrit maken en bij Hpmotoren doen ze daar volgens mij niet aan.
Dat zijn geen dealers maar dozenschuivers er komt wat binnen (vaak import uit het buitenland) en daarna worden die motoren zonder na te kijken doorverkocht.

 

Of TL/schade motoren die ze ff optisch opknappen en door verkopen.