FM4 [Finished] V8 Supercars Championship + Nascar Sprint Cup [PRO] [Z]

Vraagje aan de organisator,,,worden de klassementen vandaag nog gepost?

 

Je Silverstone livery is klaar

 

Ga het vanavond niet redden, Ik heb morgen een hele belangrijke SE en moet daar nog wel het een en ander aan doen. Daarnaast is het internet nog steeds niet gefixed!

Sorry team, Maar zet 'm op!

 

Toll Holden Racing presenteert:

 

Volgens mij heeft Toll Holden team een redelijk teamresultaat gehaald met veel punten
Ben tevreden, zeker dat ik heel veel geluk had door freaky te kunnen ontwijken in 2e heat. (edit: was 1e heat)

 

Was de 1e heat haha. Was enorm balen...maar P4 was maximaal die heat. Kwalificatie ging ook niet helemaal lekker naar mijn doen. Had wel een wereldstart bij de 1e heat.
2e heat ging een stuk beter...race duurde precies lang genoeg. Ging na me pitstop weer 1.54.4/5/67/8 rijden met soms een 1.54.1 er tussendoor...

 

Weer een leuke race avond gehad gisteren!
Q: P6
H1: P7
Hele tijd op P6 achter Cold gereden en voor Denvan. Door een uitgekiende pitstop strategie van team 'Puma' voor beide heren de pit uit. Deze waren echter zeer gedreven en gaven me in ronde 8 de nodige 'aanmoedigende' tikjes. Uiteindelijk door foutje naar P7 terug gevallen. Vervolgens kwam Asjemenou nog dichtbij, maar kon de aanvallen gelukkig afslaan.

H2: P7
Redelijke start en op P5 door. Na paar rondes probeerde ik achter Asjemenou Witteveen te passeren, maar dit liep niet helemaal goed af (race-incidentje ). Beide in het gras. Vervolgens van achteruit weer inlopen op de voorgangers. Uiteindelijk na de pits op P9. Denvan zat toen achter Flavour. Door hun gevecht kon ik dichterbij komen. Flavour in de 1-na-laatste bocht ietwat grof ingehaald (excuus daarvoor), plaats weer terug gegeven in laatste bocht. Na een paar rondes maakte Flavour een foutje (probleem met stuur?) en kon ik P7 vasthouden.

 

Rinck, ja was nog ff spannend die laatste ronde heat 1, goed verdedigd!


De kwalificatie ging niet als verwacht, meer dan een sec boven mijn “reguliere” tijd. Was al de hele dag haasten en dan heeft deze veteraan gewoon ff de tijd nodig om in te komen. Resultaat een 8e plek.

De start was echt lekker, ik kon gelijk Rinck voorbij en nam de binnenkant van bocht 1, zodoende had ik ook Denvan al achter me. Vervolgens kon ik nog net om Freaky heen, dus in 500 mtr naar plek 5 . Nog even naar plek 4, maar kreeg van Cold in Maggotts een tikkie. Daardoor kwam ik in Becketts te krap uit. Daardoor moeilijk aansturen, maar ik wilde toch wel mijn plekkie vasthouden. Cold gaf daar weinig ruimte…..spin en vervolgens terugvallen achter het veld, soms is het toch verstandiger je plekkie maar op te geven ten koste van……Shit, voorvleugel kapot en in 750 mtr van plek 8 naar 4 naar 11. Gaat lekker . Vervolgens als een gek gaan pushen, voor mijn gevoel op de limiet wat de auto met schade nog kon. De “broertjes” Novacain en Witteveen had ik redelijk snel achterhaald. Flavour daarna ingehaald in Luffield , maar vervolgens was er wel een moeilijk overbrugbaar gat naar Denvan, Coldz en Rinck. Uiteindelijk bij ingaan ronde 11 de aansluiting gevonden bij Rinck, nog wel geprobeerd om dat plekje af te kunnen pakken, maar ging niet meer lukken.





De 2e Heat vertrokken van plek 4. In ronde 2 kwam Freaky tikkend voorbij, weer een extra plekkie verloren aan Rinck die meteen meesloop met Freaky. Rinck de ronde erna weer kunnen terugpakken. Vervolgens kwam in ronde 5 Loyall in mijn achteruitkijkspiegel, hij kwam me voorbij op de Hangar Straight. Samen gaan hotlappen, maar begingen in deze ook een tactische fout. Tender lag op dat moment plek 6 en die ging de pits in, samen met Menno. Loyall en ik hebben toen te lang gewacht, in ronde 11 zochten wij pas de pit op, waardoor wij ruim achter Menno en Tender uitkwamen. Handiger was geweest dat minimaal 1 van ons meteen de ronde nadat Tender en Menno hun pitstop hadden gemaakt erin zouden duiken zodoende zij in ieder geval moesten knokken voor de positie.……….teamtactics werken dus niet altijd optimaal of gewoon slim “gespeeld” van Menno en Tender .

Uiteindelijk ook 5e geworden in heat 2. Jammer want Coldzero heeft volgens mij daar plek 6 gepakt. Wordt wel moeilijk om hem nu nog bij te halen in het V8 kampioenschap.

 

Ik hoop dat dit voldoende is om genoeg puntjes binnen te slepen voor team TOLL/Holden-racing: 04:07.827

 

Mooie tijd Loyall, ga vandaag als het lukt ook nog ff me best doen
Denk dat er wel een 4.05.hoog te rijden valt

 

Niet door mij
Hooguit een 04:07.200 als mijn rondje perfect is.

De Le Mans livery is klaar voor #3 en #75

 

Heb net weer ff gereden. 4:05 word lastig...kom de paint zo ophalen

 

Le Mans V8 finale livery (Top Gun theme)


:b:_0/

 

Hij is mooi, heel netjes. Ben benieuwd hoe het morgen gaat...Moet morgen naar Zeeland en kom pas rond een uur of 19:30 thuis. Maar gelukkig heb ik voor deze baan weinig/geen oefening nodig dus moet goedkomen morgen!

 

Ik hoop dat ik zometeen nog even kan oefenen. Heb al een aantal dagen niet geraced en vrees nu Loyall zo hard gaat voor mijn top5 plek met de quali want meestal gaat Asjemenou dan ook hard Menno, Freaky en Tender zijn voor mij ook niet bij te houden dus dat wordt nog hard werken voor de shoot out.

 

After Race Report d.d. 18-11-2014


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Plaats: Silverstone
Datum: 12 Januari 2014
Competitie: [PRO] FM4 V8 Supercars
Heat : Heat 1

Ronde 1: In bocht 3 is er contact tussen Freaky en AZT B Tender. Raceincident .

Direct na de start haalt Freaky zowel Loyall als Menno in. Freaky zit aan de binnenkant van de bocht. Tender heeft het recht van de ideale lijn, komt iets naar rechts. Freaky corrigeert, remt en komt deels op het gras. Freaky zet door en Freaky en Tender komen in aanraking. Freaky spint en verliest veel plaatsen. Tender heeft het recht van de ideale lijn en snijd de bocht "verdedigend" aan.



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Verder,m.b.t. de pit ingang op LeMans, men moet de eerste ingang nemen nog voor de dubbele cicanes, men kan die pit entry daar eventueel vol gas door de grindbak nemen en komt dan goed uit. Als dit gebeurt of als je daar , al dan niet per ongeluk, met meer dan 2 wielen door het grind gaat zal aan het eind 10 sec. straftijd bij je eindtijd opgeteld worden.

De pit exit zit links, let op dat je niet over de witte lijn aan de linkerzijde gaat op het rechte stuk.

Voor straks allen succes.

 

Daarnaast nog voor de top 5 shootout: ik stel hem in op 1 rondje! Dus niet 1 warm up lap!!! We keren om bij de shootout en op mijn sein omstebeurt starten.

 

En toen viel de stroom uit

Edit: & nog een keer.

 

Genoten van de cup. Heerlijke races gehad, en dat was deze week niet anders! M'n stempel helaas niet op de kwalificatie kunnen drukken (dirty), en een onfortuinlijke eerste race beleefd, maar toch fijn gereden en met een mooie (team)resultaat naar huis gegaan.

Sorry als ik wat gefrustreerd overkwam (was ik ook eventjes) haha. Ik zag het, achter Asjemenou rijdend, nog zonnig in toen jij nog voor Freaky reed. Ik dacht van 'die Flavour houdt Freaky wel erachter (zoals Asjemenou en Loyall dat vaak zo vakkundig bij mij doen!) en dan heb ik nog zicht op de overwinnig. Het klonk over de microfoon alsof je hem de plaats cadeau gaf (ga er maar voorbij, jij bent toch sneller) en ik dacht van grrrrr dat doen Asjemenou en Loyall nu nooit! Maar het ligt natuurlijk wel genuanceerder, als Freaky zulke druk zet dan vindt hij toch wel hier of daar een gaatje om er voorbij te komen. Nu ben je wel prima gefinisht, en als je alles op alles zette op verdedigen was dat nog een beetje de vraag geweest.

Bedankt voor de organisatie Flavour, bedankt Divimus en Flavour dat jullie zulke teammaten waren, en de rest bedankt dat jullie het me elke race weer (heel) moeilijk hebben gemaakt,!! Ik kijk nu al uit naar de Aston Martin cup!

 

tja ik maakte een foutje en raakte met een wiel het gras. enige manier om freaky toen nog achter mij te houden was door weer de weg op te sturen en te blocken (en tevens een 2e keer te kruisen, ookal was het een flauwe bocht.) Op dat moment zat freaky bijna naast mij en besloot ik het clean te houden.