Formule 1

Honda wint op Twitter

 

Heerlijke race gezien gisteren, kwam ogen tekort. Wel peentjes gezweet en 3 jaar ouder geworden.

Wat vonden jullie trouwens van de penalty voor de unsafe release van Leclerc?
En wat is er met die 2e under investigation situatie van Lewis gebeurd (ivm te langzaam rijden achter safety car)?

 

Die penalty voor Leclerc vond ik terecht, maar dat hadden ze vanaf begin van dit seizoen moeten doen. Maar goed vooruitgang.

Ik vond trouwens die eerste straf van Lewis ook overdreven, als die nog een ronde door had moeten rijden was veel gevaarlijker geweest. Maar goed, regels.

2e under investigation is geschrapt: https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/373402/fia-hamilton-leek-door-systeemfout-te-langzaam-te-gaan/

 

Ik vond de straf van Leclerc weer het toppunt van inconsequent zijn door de stewards. Unsafe release is altijd een tijdstraf voor coureurs, hoe slecht dit ook is. Prima dat ze het omzetten naar een geldboete, al vraag ik me af hoeveel het dan mag zijn, want anders maakt het de teams niks uit en ga je dergelijke acties vaker zien. Maar je kunt niet halverwege het seizoen opeens de straf van tijdstraf voor coureurs omzetten naar een geldboete.

Eerste straf van Hamilton is volkomen terecht aangezien hij er voordeel uit haalt. Als je voorbij het paaltje bent ben je de pitlane entry voorbij.

 

Je moet Leclerc z'n unsafe release niet vergelijken met Max zijn pitlane incident in Monaco, dat zijn namelijk twee compleet verschillende incidenten. Het is alleen een unsafe release als de auto waar je voor terecht komt direct moet remmen en/of ontwijken. Als je echter naast een coureur komt is dat niet direct een straf, zolang de coureurs elkaar voorrang geven voor pit exit.

Zie bijvoorbeeld Max en Leclerc in Silverstone. Max haalde Leclerc half in tijdens de stops waardoor ze naast elkaar reden richting pit exit. Ze gaven elkaar ruimte en de coureur die net wat verder naar voren zat (Max) kreeg voorrang bij pit exit, geen straf.

Max z'n straf in Monaco was dus niet voor een unsafe release, want de coureurs kwamen daar naast elkaar terecht na de release van de pit plekjes. De botsing daar kwam dus niet door de release van het team. Het probleem was dat Max de andere auto de muur in duwde, een paar seconde na de release van de auto. Op dat moment verandert de situatie van een release gerelateerde zaak, naar een vermijdbaar contact. En dat is waar toen die 5 seconde straf voor kwam.

 

Geldboete is €5.000,-.

 

Daar gaat de begroting van Ferrari

 

Je weet dat Grosjean en Leclerc elkaar ook raakte en Grosjean vol op de rem moest?

 

https://www.reddit.com/r/formuladank/comments/cj167m/mercedes_bad/?utm_source=share&utm_medium=web2x

 

Klopt. Grosjean moest remmen direct na de release van Leclerc, en dus is dat een unsafe release.

contact direct na de release = unsafe release
contact verderop in de pitlane = avoidable contact

 

Is toch een lachertje zo'n bedrag. Dan zou ik de volgende keer precies weer hetzelfde risico nemen. Redbull nam dat risico gisteren niet met Gasly toen die in de pitstraat stond waardoor hij ver terug viel.

De straf van Max in Monaco staat officieel te boek als unsafe release.

 

Tja dan weet ik het ook niet. F1 wilt graag alles anders doen vergeleken met alle andere motorsport takken

 

Ik heb trouwens gevonden waarom er geen verdere actie is ondernomen voor de 2e under investigation bij Hamilton.
https://www.autosport.com/f1/news/145044/anomaly-caused-hamilton-safety-car-investigation

 

Hoe jij het schrijft is het volgens de FIA ook.

https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/373406/waarom-leclerc-niet-bestraft-werd-voor-unsafe-release/

 

Ook de vrachtwagens crashen inmiddels



:')

 

Dat moest Grosjean hier toch ook?
Edit: zie dat Jimmy dat ook opmerkte.

 

Jullie zien mijn punt verkeerd om.

Leclerc zijn incident dit weekend was wel een unsafe release volgens normale race logica, omdat Grosjean direct moest remmen en/of uitwijken na release van Leclerc. Incident was dus direct gevolg van de release van het team en zodoende straf voor het team

Max zijn incident in Monaco was niet een unsafe release volgens normale race logica, omdat niemand direct moest remmen en/of uitwijken na release van Max. Incident was gevolg van een actie van de coureur en zodoende straf voor de coureur

 

Maar heb je ooit eerder een straf gezien, gekoppeld aan een unsafe release, dat een geldboete betrof?

 

Nee de straf zelf is wat vreemd inderdaad. Het is ook puur de vergelijking tussen de incidenten van Leclerc vs Grosjean en Verstappen vs Bottas waar ik op doel. Wat ze dan qua straf doen tussen een unsafe release en een vermijdbaar contact weet ik niet. Wellicht stond die boete al in het reglement voor 2019. Dit is namelijk de eerste echte unsafe release die we dit seizoen zien die 100% door het team komt, direct na release.

 

Als ik me niet vergis, kreeg Max hem toen ook met als reden de unsafe release en niet het contact.

De basis van de straf is dus hetzelfde. De strafmaat is afwijkend!