[Centraal] Auto kopen [Deel 2]

Dank voor de suggesties tot dusverre. Ik zie dat het ook geleid heeft tot enige discussie

Ik zit nu vooral wat te speuren naar het aanbod aan Cupra's en Focus ST's. Bij beide zie zo nu en dan wel wat interessants voorbij komen voor rond de 15k of minder. Ik houd ook de Volkswagen GTI-tjes nog in het achterhoofd, maar moet bekennen dat ik die toch vaak wat te 'tjappie' achtig vind.

Vrijdag nog even de tijd nemen om te 'oefenen' met het kinderzitje in de huidige auto. Mocht dat geklungel blijven, dan ga ik dat zelfde weekend toch maar links en rechts navraag doen wat ik voor mijn auto terug kan krijgen en wat proefritjes inplannen als ik iets moois zie.

 

Heeft niks te maken met liever willen.
Ik heb bv geen geld voor een CL AMG, dus voor die iets minder knappe dame die er een wokkel van draait.

Ik heb wel geld voor de knappe zeester. Instap model met wieldoppen bij wijze van. Of de iets minder knappe dame die iets minder zeester is. Mooie velgjes en sport pakket.

Heeft bij mij echt met smaak te maken en toevallig is dat dan vaak onder noemer "sportief". Ander verhaal als je (R)S4 achter op je auto plakt terwijl je een 1.4 rijdt.

Ik vind bv een Golf R veel mooier dan De Standaard 1.0 golf. Maar ik hoef geen blok met 300pk en ik hoef ook geen wieldoppen onder mijn golf.

Uiteraard vind ik een 1.0 EcoBoost focus met de bodykit van een RS wel weer over de top, maar dat kost ook gewoon serieus geld dus dat zal je niet snel zien.

 

Als het goed is vrijdag eigenaar van een c180. Yeah

 

Welkom in de familie

 

Lekker hoor.
Grijs is niet zo heel spannend maar wel mooier dan die blauwe.

 

Heb niet echt verstand van kinderstoeltjes (en kinderen)... maar zijn dat geen dingen die je zegmaar een keer plaatst/monteert, en dan drie jaar laat zitten op de achterbank zonder het verder aan te raken, waardoor het (on)gemak van het monteren van dat stoeltje niet heel relevant is, omdat 't een eenmalig dingetje is?

Blijkbaar niet omdat de autokeuze er kennelijk deels van afhangt, maar ik dacht dat

Proficiat met de C btw!!

 

Dat dacht ik ook, voordat ik een kind had, maar je haalt ze er toch vaker uit dan je denkt! Sowieso met een maxi cosi haal je hem er continu uit en zet je hem weer terug omdat gewoon makkelijker is dan prutsen met kind in de maxi cosi leggen terwijl dat ding nog in de auto staat.

 

@B Tender In het eerste stoeltje zit de baby met zijn snufferd naar de achterruit, i.p.v. naar voren. Dus die unit doe je er sowieso met baby en al in, en haal je er met baby en al uit.

Anyway, er staat inmiddels een andere auto voor de deur. Het is een SEAT Leon geworden. Wel wat sportiever aangekleed dan standaard. Vind vooral de standaard achterkant van de Leon saai, maar met de body kit van deze Leon kan ik prima leven. We kunnen er in ieder geval weer even mee vooruit.

Edit: plaatje doet het niet. Dan nieeett.

Iig dank voor het meedenken allen.

 

Ben nu toch wel benieuwd naar die achterkant...

 

>EDIT< om verwarring te voorkomen. Was een random Leon met dikke bumper.

 

Lekker sportief bakkie

 

Ik heb een Ford Fiesta ST (5drs) gevonden uit 2016 met ~20.000km op de teller. Het is een import, maar nu wil ik erachter komen of de kilometers kloppen. Nu zitten er de originele boekjes, maar volgens mij geen onderhoudsboekje.

Nou zag ik wel dat je een tientje ofzo kan betalen aan een website die dan checkt of alles in orde is, maar is dat dan betrouwbaar en weet je dan ook zeker dat het klopt?

 

Wat je zou kunnen doen is proberen het chassisnummer te achterhalen en daarna even een belletje doen met je plaatselijke Ford dealer. Als hij netjes zijn beurten gehad heeft (in Duitsland) dan kunnen zij waarschijnlijk zien bij welke KM-standen dat gebeurd is.

 

Maar deze komt uit't buitenland, daar hebben ze denk ik geen NAP.

 

NAP staat inderdaad voor NATIONALE auto pas en daar heb je voor een auto uit Duitsland helemaal niks aan. Heeft het ding überhaupt al een kenteken? Want in dat geval kun je zelf alvast 1 ding checken, en dat is de BPM. Als die te laag is heb je te maken met een import schadeauto. Geld uitgeven aan zo'n website die zogenaamd alles voor je doet zou ik nooit doen in ieder geval.

 

Ja het heeft sinds 25-10-19 een Nederlands kenteken.

BPM is volgens Autoweek met het kenteken 2746 met een nieuwprijs van €42.965. Op een andere website stond weer een nieuwprijs van ~€29.000.

 

Er bestaat geen enkele Ford Fiesta met een nieuwprijs van 43k

Al die sites zijn een aanfluiting, niet doen.
Enige wat je kunt doen is inderdaad chasis nummer achterhalen en je (toekomstige) Ford dealer bellen in de hoop dat; A ze die informatie verschaffen, gebeurt vaak niet, zelf ook mee gemaakt en B dat die auto überhaupt een een Ford dealer is onderhouden in Duitsland.

Uiteindelijk blijft het een groot risico en is 99% van de gevallen niet te achterhalen of de kilometerstand correct is van een auto die je importeert uit Duitsland. Deels zorgt dat risico natuurlijk voor lagere prijzen.
Je kunt het beste naar de auto zelf kijken (onderhoudslabels en stickers met data, jaartal en status banden etc.)

 

Of zoek gewoon iemand die die kennis wel heeft. Zo ben ik nu bezig met een Z4 en heeft iemand van de Z4 club me toch al aardig wat problemen bespaart. Meestal als je een bedrijf vind dat gespecialiseerd is 1 merk verlenen ze ook wel zulke diensten. Maar dat loopt eerder in de honderd+euro dan een tientje. En anders is dit nog wel een optie: https://www.mijnautocoach.nl/

 

Ga naar www.rdw.nl en tik op de homepage je kenteken in. Klik vervolgens op 'fiscaal' en dan staat daar de BPM en de catalogusprijs. Die informatie is officieel en klopt.

@RaouLioo Hij kan altijd mijn Ford dealer bellen (weten zij veel dat hij niet uit de buurt komt haha). Die hebben mij toen telefonisch erg chill geholpen met m'n RS. Die had z'n laatste beurt gehad bij de dealer in Duitsland met 13,5k op de teller en stond met 14,5k te koop. Dus dat voelde voor mij allemaal goed. Daarnaast zijn Duitsers erg pienter als het op auto's aankomt en zeker eentje die maar 20k gelopen heeft zal dealer onderhouden zijn ivm garantie.