PCARS [Finished] - BMW M3 GT3 CUP [Woensdag]

Misschien wel handig om te vermelden dat ik er de eerste twee races niet bij ben ivm vakantie

 

Daar is in de organisatie in voorzien. Je bent niet bij voorbaat kansloos in het eindklassement.
Zo dadelijk het kampioenschap/CUP format met de regeltjes.

 

Car: BMW M3 GT3
Tuning: Allowed
Hulpmiddelen/driving assists: Alles.

Lobby Settings/driving assists:
Omdat het de 1e XBWR Project Cars Cup is zijn de lobby instellingen
en driving assists voorlopig nog op easy.
Hierdoor is de drempel laag en kan iedereen meedoen op elk skills-niveau.
Tire wear OFF
Mechanical Failure: OFF
Collisions: ON
Race- en remlijn vrij naar eigen voorkeur
Rolling Start: No
Damage: off
Fuel: real

Bij onvoldoende belangstelling of lobbybezetting:
AI: Het veld zal altijd aangevuld worden tot minimaal 10 deelnemers, AI zal op 75 % gezet worden.
AI verdient geen punten.
M.a.w. als er b.v. tussen jou en diegene die voor je finished 3 AI’s zitten, wordt de 3 AI’s ertussenuit geschrapt in de puntentelling.

Calendar & tracks:
Gedurende 8 woensdagavonden zal er gestreden worden op de volgende circuits.
1.) Monza Full , verplichte pitstop heat 2.
2.) Donnington GP, verplichte pitstop heat 2.
3.) Le Mans Circuit 24 Heures du Mans (dag-nacht-dag)
Endurance: "1 hour race of heroes"
1 lange 1 uur durende heat/race (15 rondjes)
incl. vrije keuze in aantal pitstops voor noodzakelijk tanken met fuel -tactics naar eigen keuze.
M.a.w. vrije keuze in aantal liters fuel en aantal pitstops.

4.) Sonoma GP, verplichte pitstop heat 2.
5.) Oschersleben Full, verplichte pitstop heat 2.
6.) Imola, verplichte pitstop heat 2.
7.) Zolder, verplichte pitstop heat 2.
8.) Spa, verplichte pitstop heat 2.

Zorg bij de pitstop van heat 2 dat je niet hoeft te tanken omdat dit onnodig tijd kost.

Raceday:


20:00 uur FREE Practice
20:15 uur Qualifying 1: 10 min.
20:25 uur Heat 1 (25 min)
20.50 uur Finish heat 1
21.00 uur Qualifying 2: 10 min.
21:10 uur Heat 2 (30 min)
21.40 uur Finish heat 2
Voor Le Mans endurance geldt een andere tijdschema.

Rijdersbriefing:
Op de maandag voorafgaand aan de race op woensdag zal de weersverwachting en drivers briefing worden gepost op het forum . (Regen zal niet voorkomen)
Regen pas bij de volgende cup.

Puntentelling en resultaten:

Voor de podiumplaatsen zijn er progressief meer punten te verdienen als extra beloning voor het goede resultaat
Heat 1: 16, 12, 9, 7, 6, 5, 4 ,3, 2, 1, 0…,0
Heat 2: 16, 12, 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 0…,0
Voor de endurance zijn het dubbele punten voor de race.

Om de factor pech en geluk, door glitches/LAG/internetproblemen/disconnect of een onvoorziene prive afspraak/gebeurtenis, aanzienlijk te beperken voor het eindklassement, moeten alle deelnemers bij het slechtste raceresultaat van drie afzonderlijke heats het puntenresultaat aftrekken.

De endurance race op Le Mans 24 H geldt voor de aftrek als 2 raceheats.

Voordeel is ook dat als er nog later mensen bijkomen zij nog voor een goede eindklassering kunnen gaan.

De totale cup duurt 8 weken. Waarvan het minste 3 resultaten van drie heats niet meetellen. (uitzondering is de endurance op Le Mans 24H die als 2 heats geldt voor de aftrek.)
Lobby: Join LoyallRonin en/of Asjemenou75
Raceleiding: Asjemenou75 en/of LoyallRonin

Verzoeken tot race-reports worden in behandeling genomen indien voldaan is aan de eisen conform art. 5.1 t/m 5.8 Regels & Voorwaarden (November 201. Verzoeken worden toegezonden aan Asjemenou75.

Indien Asjemenou75 betrokken is richt het verzoek dan tot LoyallRonin en vice versa.

DISCLAIMER:
Regels & Voorwaarden (November 201 XBWRacing zijn van toepassing.
Als je inschrijft dien je op de hoogte te zijn van deze regels.
WEDSTRIJDLEIDING nog de host is verantwoordelijk voor de internetconnectie. Indien je tijdens of voorafgaand aan de wedstrijd door wat voor reden uit de lobby wordt gegooid, is dat geen reden tot klagen bij de wedstrijdleiding/host nog een reden om verzoek tot opnieuw opstarten lobby te doen.

Vanwege het feit dat de lobby’s in beginsel erg onstabiel waren bij PC kan worden besloten om de lobby te verkleinen nog voordat de race is aangevangen.
Dit zal random gebeuren, maar hopelijk doet dit zich niet voort.

 

Ziet er goed uit.. count me in .. uit ervaring van een andere competitie waar ik aan mee doe is een volle lobby best te doen.. 12+ moet ckers goed gaan

 

Snap niet zozeer wat het nut is van een verplichte pitstop als tire wear uitstaat, maar goed.

 

Je kan de pitstop als taktisch hulpmiddel gebruiken om jezelf op de track te positioneren tijdens de race.
Tijdens de race wordt het deelnemersveld door de pitstop iets verspreid wat gunstig kan zijn.
Ook is het een soort oefening om de pitstop te gebruiken voor als later bij de volgende cup schade. Tirewear en fuel wel aan staan.
Het kan zijn dat niet iedereen op hetzelfde skills niveau zit.
We bouwen zo de moeilijkheidsgraad op.

 

Vergeet je te pitten dan levert dat een diskwalificatie op.

 

#Benergraagbij!
#14 AZT B Tender

 

lijkt me leuk....
Gamertag is rugnummer

 

Maar hoeft er dan in Le Mans niet gepit te worden? Aangezien de keuze vrij is en verbruik en slijtage uitstaan.
Overigens, mocht het van toepassing zijn, rijd ik met livery #27 Race-It Simulators.

 

Als je het met een volle tank redt moet je dat natuurlijk doen. Verder zijn de settings erg teruggeschroefd dus moeten we allemaal weer even wennen. Ach, als er daardoor meer mensen mee racen is het misschien wel leuk. Op Le Mans kan ik iedereen aan om de racelijn aan te zetten want als het donker is heb je daar echt veel voordeel mee.

 

Brandstofverbruik staat uit, dus ook met een paar liter gaat het lukken

 

Wanneer de races voor Le Mans bewezen hebben dat de stabiliteit van deze game goed genoeg is voor een competitieve race rij ik graag mee als gast-rijder met de 'endurance' race op Le Mans

 

Voor iemand individueel kan het gunstig zijn ja. Races worden er echter wel behoorlijker saaier door als het veld verspreid zit. Als iemand dus door een slechte start achter iemand die langzamer is terechtkomt, kan die gewoon even de eerste ronde pitten en snelle rondjes rijden, en uiteindelijk zelfs de race winnen zonder dat hij iemand op de baan heeft ingehaald. Het wordt eigenlijk gewoon een kwalificatie waarbij je tijden simpelweg worden opgeteld.

 

Waarschijnlijk moet er gepit worden tussen een bepaald aantal rondes om situaties zoals jij ze beschrijft te voorkomen.

Ah echt alles staat uit. Kan nergens vinden dat benzine uit staat, maar kan ook niets vinden dat fuel usage aan staat. Ach, dan zijn het een soort arcade races.

 

Hmm. Nee, misschien heb je toch gelijk. Staat inderdaad niks over brandstofverbruik

 

We hebben 4 jaar lang met pitstops geracet en ik heb nooit gemerkt dat het daardoor saai werd. Als ik pit om vrij baan te hebben dan reageren de anderen daar op en zitten er een lap later weer coureurs om me heen.

 

Fuel staat op real.
Was in het editen van de tekst abusievelijk weggevallen .
Je hebt wel voordeel van gewichtsafname door brandstof gebruik.
Neem wel voldoende brandstof mee voor de heat.
Er komt een pitwindow per race die aangeeft tussen welke aantal ronden dit pitstraat geopend is.
Dit komt o.a in de rijdersbriefing van de betreffende aankomende race te staan.

 

Fuel usage staat op real: een volle tank is goed voor 12 rondjes.
Met een volle tank haal jij echt niet het verplicht aantal rondjes dus moet je minimaal 1 maal tanken.
Je kan ook minder tanken en een keuze maken om 2 of 3 keer te pitten om bij te tanken als jij daar voordeel in ziet doordat je minder brandstof/gewicht hoeft mee te nemen.