FM4 [Finished] Peugeot 207 Super 2000 Cup [AM] [Z]

Heren,
Morgen ben ik er weer bij. Laatste twee keer niet kunnen meedoen. Heb er weer zin in.

 

Netjes!

Nu ik ook nog een beetje oefenen en de volgende cup word een één-tweetje voor Team Bami

Echte bazen rijden altijd zonder lijn!

 

Ik doe het voor de veiligheid van de mederacers

 

Als ik die lijn aanzet, ga ik hem gebruiken. Nu 1:08:196 clean, maar wat rijden jullie? 1:03 zeker? hahaha

Invite me vanmiddag nori, dan join ik

 

Ik weet niet eens welke baan het is haha. Maar als je nu al 2 seconde sneller rijdt dan dat je net deed, zal ik wel geen 1:03 rijden

Ik ga douchen en dan ben ik present. Misschien kan jij beter hosten? Ik stuur je wel een message.

EDIT: oja Mugello club natuurlijk

 

Exact!

@ flavour thanks!

 

Mijn tijden zijn 1.05.1xx gemiddeld met uitschieters in de 1.04.6xx. Misschien dat ik er nog wel iets van af kan halen, maar veel zal het niet zijn denk ik.

 

Ik had 1:03.5xx met nog wel potentie tot 1:03.1xx denk ik. Met stuurtje kwam ik niet onder de 1:05.9xx lol.

 

Ik ben erbij morgen! Als me vriendin het toelaat
Heb nu ook een livery, replica Makita APRC Rally car.
Ben der klaar voor!

 

1:03,788 met CSR-stuurtje en ik denk inderdaad dat ik nog iets kan afknabbelen.

 

Hoe heb jij de stuurinstellingen staan? Ik heb nu:
Sensitivity (SEn): 270
Force feedback strength (FF): 90
Vibration strength (Sho): 80
Drift mode (dri): Off
ABS: 25
Linearity (Lin): 0
Deadzone (dEA): 0
Spring (SPr): -1
Damper (dPr): -3

Deze bevalt opzich wel met de Peugeot. Ben benieuwd met wat jij raced Loyal? Ik heb je eerder dit topic over de remdruk gehad. Bedoel je rechtstreeks op het pedaal, of ingame remdruk?

Edit: 1:05:8xx clean nog 2/3 seconden verbeteren en dan ben ik er , helaas zijn die laatste paar seconden altijd zo lastig.

 

@BassieBoss: Lees ook mijn antwoord in de Scirocco cup topic over firmware.
Antwoord op jouw laatste vraag hier:
Ik heb de sensitivity op 700 staan. Ik ging aan het begin met het stuurtje de mist in door een veel te hoge sensitivity te kiezen. Er werd geadviseerd tussen 700 en 900. En ik dacht onnozel: meer is beter. Dus niet.
700 is nu goed genoeg om redelijke tijden neer te zetten in Rivals en raceleaderboard.
Verschil tussen 700 en 900 sensitivity was alsof je ingame TCS en ABS aan zette. Daarom had ik in het begin het zo moeilijk om te knokken in de races. Auto was te nerveus.
Ik ga na zondag nog wat verder experimenteren met sensitivity 650 en 600.

Heel belangrijk is dat je ingame niet de simulatie setting kiest maar de normale setting,
Waarom? Omdat na de laatste FM4 update de simulatie als drift-mode wordt herkend door het stuur. (Simulatie zou al in stuur hard- en software zijn verwerkt, zou dan dubbelop zijn.)
Remdrukvraag. Ik zag dat jij de normale CSR perdalen had zonder loadcell. Ik heb de CSR elite pedalen met pressure-cell voor de rem. Ik kan op het pedaal de sensitivity aanpassen. Ik heb bewust gekozen om de schakelset en inverse-kit op te offeren voor deze extra optie met de CSR elite pedalen-set.

Mijn instellingen:
Sen: 700
FF: 100
Sho: 100
ABS: 70
Dri:3
Lin: 0
Dea: 0
Spr: 0
Dpr: 0

 

Thanks, waarom heb je trouwens Dri: 3? Dit is toch ook Driftmodus? Heb je die weleens op "off" geprobeerd? Ik ga nu even een rondje doen met sturen op normaal, kijken of dat veel scheelt. Wederom bedankt. De Firmware update zie ik nog even vanaf tot de officiële uitkomt. Heb jij enig idee wanneer die komt?

 

Ik neem aan dat jij mijn andere post in Scirocco cup ook hebt gelezen?
Het antwoord van die Thomas-dude van Fanatec was: "binnenkort" En daarna geen berichtgeving meer. Maar liever iets langer wachten op firmware die helemaal O.K. is dan dat mijn stuur onbruikbaar wordt.
Lees ook dit nog even?

Wel even checken welke firmware jij op jouw stuur hebt (dan gelden andere settings): Ik moet zelf zo even kijken wat ik voor versie heb.
Firmware check en Fan control: Druk de powerbutton van het stuur in voor de stroom. In stand-by mode houden en dus NIET de X-box knop indrukken. Druk dan onderste rode knoppen op het stuur gelijktijdig met knoppen A en B in. Je ziet dan eerst de firmware-versie in het display op het stuur en dan de "off" en on-stand voor de default fan-mode. Altijd aan of temp-controled.
Ik denk dat ik na zondag nog wat experimenteren met wat settings. Als jij wilt hou ik jou op de hoogte van mijn bevindingen.
Alstublieft Njoy.
Ik heb nog gezocht voor jou. Dit zijn enkele settings op Fanatec forums voor firmware 706:

IN-GAME SETTINGS
Steering Inside Deadzone 0%
Steering Outside Deadzone 100%
Throttle Inside Deadzone 0%
Throttle Outside Deadzone 100%
Brake Inside Deadzone 0%
Brake Outside Deadzone 100%
Clutch Inside Deadzone 5%
Clutch Outside Deadzone 90%
Handbrake Inside Deadzone 100%
Handbrake Outside Deadzone 100%
Vibration 100%
Force Feedback 100%
Edit:
SEN : 540º
FF : 80
SHO : 100
DRI : 2
ABS : 80
LIN : 10
DEA : 0
SPR : 0
DPR : 0

en

IN-GAME SETTINGS
STEERING AXIS DEADZONE INSIDE: 0
STEERING AXIS DEADZONE OUTSIDE: 100
ACCELERATION AXIS DEADZONE INSIDE: 0
CCELERATION AXIS DEADZONE OUTSIDE: 100
DECELERATION AXIS DEADZONE INSIDE: 0
DECELERATION AXIS DEADZONE OUTSIDE: 100
CLUTCH AXIS DEADZONE INSIDE: 15
CLUTCH AXIS DEADZONE OUTSIDE: 90
HANDBRAKE AXIS DEADZONE INSIDE: 10
HANDBRAKE AXIS DEADZONE OUTSIDE: 100
VIBRATION SCALE: 100
FORCE FEEDBACK SCALE: 100
ON THE WHEEL SETTINGS
Sensitivity (SEn):
540
Force feedback strength (FF):
60
Vibration strength (Sho):
90
Drift mode (dri):
Off
ABS:
75
Linearity (Lin):
20
Deadzone (dEA):
0
Spring (SPr):
-3
Damper (dPr):
-3
Misschien is voor dit soort zaken een aparte topic of het algemene FM4 topic beter.

 

Nice! Ik ga meteen weer aan het werk! Ja idd, er is een stuurtjes topic: Stuurtjes

Edit: 701 :/ ?

 

waarschijnlijk weer sjaak afhaak vanavond, spoed verhuizing van opa en oma!
Misschien dat ik later nog ff online kom of ff te ouwe hoeren!

 

Zo dat voelt trouwens echt een stuk beter met sturen op normaal. Veel meer contact met de weg. Stuk directer. Heerlijk!

 

Voetbaluitslagen binnen het daarvoor bedoelde topic houden voor 20:00 bitte.

 

Anyway, zo maar even nog wat rondjes rijden.

 

Straks maar even een lange point-to-point rijden