PCARS [Finished] Slow & Steady Sunday Cup

Ik corrigeerde ivm het plakken. Weinig keus, anders vlogen we allebei naast de baan. En als achterop even had gelift, had het tikkie niet plaatsgevonden

 

Dat is achteraf makkelijk lullen, hij wist ook niet dat je het midden van de baan op ging zoeken. Tegen de tijd dat dat wel duidelijk is, is de afstand te klein en het snelheidsverschil te groot. Dan kan je liften wat je wil, maar dat contact had niet voorkomen kunnen worden.

 

Heat1:
Vanaf plek 2 met gebruikelijke slow start
naar plek 3.
Daarna toch te slordig in bocht twee en daardoor 5 seconden penalty.
Daarna geduldig en voorzichtig weer naar de kop gereden die gelukkig nog te achterhalen waren.
Geprobeerd om langzaam druk te zetten door hoog tempo.
Ik wist dat ik op oranje banden niet te teveel tempo verloor.
Zag afstand tot Jimmy en Wiethok steeds kleiner worden.
Daarna kunnen profiteren van de spins van eerst Wiethok en daarna Jimmy.

Heat 2:
Lekker veilig tempo gereden achter Kimi.
Gehoopt dat Kimi het gat naar Jimmy kon dichtrijden maar dat gebeurde helaas niet.

Heat 3:
Hammertime.
Hoog tempo gereden en banden niet gespaard.

 

Er zit een seconde tussen dat moment en de tik. Er zit ook een rem op de Ginetta.

 

Ik denk dat je jouw vermogen van voorspellen wat overschat.

Bovendien is op de rem trappen wel het slechtste wat je kan doen.

 

Ik vergeet het belangrijkste.
Jimmy bedankt voor het organiseren van deze cup.
Aan het begin van de cup dacht ik nog: " dat wordt zwoegen en sleuren voor mij met de default set up auto's zonder persoonlijke custom tune van mijzelf."
Direct na de laatste race van de RUF GT3 Cup, in een korte practice op Brands Hatch voelde de Ginetta GT4 erg log met veel overstuur aan.
Maar tijdens de cup bleek na wat rondjes extra oefenen, dat de Ginetta een heerlijke cupauto is, ondanks de default set up.
Gold ook voor de Rookie F5 sigaar.
Had vooraf niet verwacht dat ik met deze default auto's alleen op rijvaardigheid een goed resultaat zou kunnen halen zonder magic set-up.
Verder waren de tracks prima gekozen door Jimmy.
Jimmy nogmaals bedankt.

 

Voorspellen blijft wat anders dan reactievermogen.
Op je rem trappen (=blokkeren) is wat anders dan je rem ff aantikken. En zoals gezegd, er gebeurde veel meer gisteren, niet alleen met mij.

Meer algemeen: hoofdstuk 4 van het reglement is duidelijk imo. Daar gaat het mij nu om. Dat is destijds bewust opgesteld om zo eerlijk mogelijk te racen. De rest is een mening. Raceleiding beslist. Maar als we H4 niet kennen of respecteren, is naar mijn mening sprake van elkaar het licht niet in de ogen gunnen op de baan. Geldt zeker niet voor alle coureurs gelukkig. Maar op deze manier is de lol er voor mij wel af. Dan kan ik net zo goed een bull-bar op die Ginette of toekomstige cupwagens schroeven en mn bowling skills gaan oefenen. ;-)

 

Maak je niet zo druk man. Laat het dan ook echt aan de raceleiding over en blijf er niet over doorgaan. Hier nogmaals vanuit mijn oogpunt zoals ik zelf tijdens de races rij. In Race 1 geef ik niet eens gas meer, kijk hoe beltoon op je uitloopt in die bocht waar ik de tik geef. Daarvoor geef ik niet eens gas meer terwijl het bij het insturen een bocht is die volgas genomen kan worden..

<iframe frameborder=0 webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen scale="tofit" width="320" height="185" style="max-width:100%" src=""></iframe>


In Race 3 zit er tussen het uitsturen naar buiten en de tik echt een fractie van een seconde. Daarnaast zijn jullie vanuit mijn oogpunt te zien al een tijdje uit elkaar waardoor (Beltoon vliegt notabene de grindbak in) corrigeren en naar buiten sturen niet eens nodig is. Als je kijkt hoe ik bocht 1 in ga na de start dan kun je er wel van uit gaan dat ik me enige voorzichtigheid rij..

<iframe frameborder=0 webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen scale="tofit" width="320" height="185" style="max-width:100%" src=""></iframe>

Prima als ik er straf voor krijg, maar in ieder geval was de intentie er in beide gevallen niet. Beltoon moet nog wel mijn plek krijgen in race 3

 

Was allemaal niet suuuper netjes, maar ik ga om een hele simpele reden geen straffen uitdelen:
Autogespot is laatste geworden in het eindklassement en er vindt geen volgende race meer plaats om bijvoorbeeld een gridstraf uit te delen. Ik kan weinig meer aan standen veranderen, dus lief zijn de volgende cup blijft het advies.

 

Thanks! En sorry Surrealistic. Ik start altijd al netjes achteraan

 

Het was me een waar genoegen deze cup te organiseren jongens! Ik heb erg genoten van het close racen. Heb pareltjes van gevechten gehad

@loyallronin is natuurlijk de onbetwiste kampioen met 11 overwinningen in 18 races en 85 punten (!!) voorsprong. Ook de felicitaties aan @Rossi46 die ondanks afwezigheid in het laatste weekend toch nog nipt zijn 2de plek heeft weten vast te houden.

Overwinningen:
Loyall: 11
Rossi: 4
Jimmy: 2
Kimi: 1

Pole Positions:
Rossi: 2
Loyall: 2
Jimmy: 2

@loyallronin, @HRT WietHoK NL, @DutchOwnage, @asjemenou75, @Surreallistic en @NovaCaine jullie allen bedankt om op alle zondagen van deze cup het sociale leven aan de kant te mieteren om er bij te zijn! @B Tender en @Racerblade01 schitterde in afwezigheid, maar jullie werden gemist in de lobby! Hoop jullie volgende cup weer meer te zien!

Hier nog de einduitslag:



Ben benieuwd wie de volgende cup gaat oppakken (not me ) en naar hoe deze opgezet gaat worden.

 

Ik snap de frustratie van Surtje, maar denk dat het oordeel van de raceleiding de juiste is.





Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

 

Het geheim is absolute stilte en concentratie tijdens de race op mijn oude dag.

 

Jimmy hartelijk dank voor het organiseren van deze cup. Het staat garant voor hele leuke raceavondjes met de vertrouwde crew. Heren tot gauw voor de volgende cup

 

Ik snap sur ook wel.. als ik zo de beelden van autogespot zie had autogespot wel van het gas moeten gaan.. er was al geen ruimte meer om er nog langs te knallen en er zat nog een auto tussen surreal( en de gene waar hij mee in battle was) en autogespot.. ruimte om te remmen was er en er was al ruim te zien dat er verder niemand tussen kon.. als ik het zo zie.. verder ben ik het ook eens met Dex.. dit was de laatste race van deze cup.. dus verder niets aan doen

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

 

Leuke afsluiter van de cup. Was niet heel scherp maar heb nog prima mee kunnen doen. Zonder practice in de regen rijden blijf ik verschrikkelijk vinden maar daar heb ik al vaak genoeg wat over gezegd.

Had voor race 3 geen goede kwalificatie kunnen rijden en startte daarom vanaf P10 of 11. Zijn vaak wel de leukste races omdat je dan wat inhaalwerk voor de boeg had. Race 1 startte ik wel in de voorhoede en daarom was de race voor mij niet echt spectaculair.

Had in dezelfde bocht als Surrealistic en Autogespot ook een incident met Novacaine. We komen met een beetje geduw en getrek aan bij de bocht. Ik kan dan niet de ideale lijn pakken en moet langzamer door de bocht. Novacaine probeert wel op hoge snelheid de bocht te pakken en duwde mijn auto vakkundig naast de baan waardoor ik een penalty kreeg.



Had de plek ook niet terug gekregen en moest opnieuw aan een inhaalrace beginnen. In de laatste bocht van de laatste ronde kreeg ik dan eindelijk de kans om de verloren plekken goed te maken. De schade viel daardoor mee. Alleen Autogespot ging mij op het rechte eind nog onsportief afsnijden. Dat wekte wel wat frustratie bij mij op maar dat is gelukkig opgelost.



Tenslotte nog een filmpje gemaakt van de start van race 1. Als ik het zo terug zie is het een klein wonder dat ik de auto op de weg hield. Twee maal een zetje tegen de achterkant maar dus zonder gevolgen. Daarnaast ook 2 mensen die volledig hun rempunt missen bij de eerste bocht.



Jammer dat ik deze cup een aantal wedstrijden moet missen. Blijft toch leuk om met zijn alle over een circuit te stormen. Heb zin in de volgende cup! Hoop stiekem op een GT3 cup met veel verschillende auto's en een team indeling o.i.d.

 

We moeten niet vergeten dat wanneer een coureur 'de binnenkant' verdedigt en/of in gevecht is, en hij hierdoor geen mooie buiten/binnen/buiten lijn rijdt (of kan rijden omdat er nog iemand aan zijn buitenkant rijdt) maar een midden/binnen/midden lijn rijdt, hij...

1) eerder moet remmen (nee dat is geen brake-check, @NovaCaine maar voor een midden/binnen/midden of een buiten/midden/buiten koers moet je nu eenmaal wat meer vaart uit de auto halen dan voor buiten/binnen/buiten)
2) een lagere gemiddelde bochtensnelheid heeft je radius is immers ehh krapper
een lagere exit-snelheid heeft

Wanneer iemand daar vlak achter wél de ideale lijn rijdt moet hij hier rekening mee houden (door niet met de maximale snelheid door die bocht te gaan en/of je lijn aan te passen) want anders zul je de verdedigende coureur hoe dan ook (vermijdbaar) raken op de apex (filmpje 2 Surreal) of vlak daarna (filmpje 1 Surreal). Denk dat ook wanneer Surreal niet een stapje naar links gegaan was in zijn eerste filmpje, er ook dan nog contact geweest zou zijn door het koers- en snelheidsverschil.
Mijns inziens is Surreals visie hier dus een terechte, maar kan ik me gezien het seizoen ten einde is, ook vinden in de sanctie-conclusie.

@Beltoni Brrrr dat is idd zéér niet-chique. Als ik in jouw schoenen had gestaan had ik Autogespot denk ik bij z'n tweede van-richting-verandering oprecht van de baan gerost/gePIT, onder het motto 'dat ik ervan uit mocht gaan dat de verdediger conform artikel xx slechts één keer van richting verandert' en door de tweede move verrast werd.

 

Strafpunten op de XBW licentie!

 

In aanvulling op mijn vorige post wilde ik nog opmerken dat me ovalt dat de aanvaring tussen die paarse auto en de wit-groene in de laatste chicane er ook niet heel lekker uitziet.. LIjkt wat overeenkomsten te hebben met wat @Surreallistic overkwam? Kan hier trouwens niet zien of die Paarse gewoon z'n rempunt miste voor de laatste chicane (waar ik van uit ga) of dat daar meer aan de hand was.


Goede oude tijd! Moest net hier aan denken.. Ik in het groen, @Kimi NL in het geel/rood. Geen zorgen, was een oefensessie (en heel mooi opgevangen door Kimi).


Mis je @Menno88!!!
In Forza kon je écht close racen..

 

Ik was paars en ik krijg idd een zetje in m'n rug. Maar was hiervoor 3 ronden bezig om Autogespot in te halen, waarbij ik hem ook 2 of 3 keer onopzettelijk een zetje gaf. Die van mij was extra ongelukkig omdat het een penalty tot gevolg had, maar het zou na mijn eigen tikjes een beetje flauw zijn om op die laatste te gaan zitten bitchen