Forza Motorsports [Deel 2]

Klopt, je kunt duidelijk zien hoe die lijn eerste aan de buitenkant zit en daarna de bocht langs de curbs neemt. Ik neem aan dat het te maken heeft met de Drivater en het lijkt mij meer dan logisch dat je het kunt uitschakelen.

En nogmaals, erg mooi die screens.

 

Net een leuk detail opgemerkt :
Bij het inladen van de track worden de volgende zaken weergegeven :
- tijdsuur
- temperatuur van de track
- windrichting
- snelheid van de wind
- aantal bochten
Vandaar waarschijnlijk dat je in dat filmpje plots de wind hoort.

 

Damn, temperatuur van de track, windrichting en snelheid van de wind? Das echt realistisch.

 

de demo is hier nog steeds niet in de tijdschrifthandel te koop...

 

Jij bedoelt dat de snelheid van de wind en de richting ervan dus ook tijdens de race invloed heeft. Dus ook qua stuurgedrag en het geluid dan wat ik al zei.

Als het ook op je stuurgedrag slaat wordt het helemaal heet in m'n onderbroek. Damn, stel je auto wijkt gewoon af bij een bepaalde windsnelheid.

 

Of je waait gewoon de bocht uit

 

zal waarschijnlijk beteken dat je minder hard gaat op rechte stukken, en meer moet sturen bij het nemen van een bocht

 

Bij ons ook nog niet maar ik heb nog even geduld

 

Als het ook goed in de game wordt uigewerkt, wordt het pas realistisch

 

Ik vraag me eigenlijk hoe ze zoiets in de gameplay willen betrekken. Ik bedoel, zoiets zul je toch niet goed kunnen merken? En als je het merkt lijkt het me meer frustrerend dan iets anders...

Misschien gaan ze het zo doen: dat je met een "lage" auto sneller gaat dan met een respectievelijk hoge auto, bij veel wind.

Maar hoe met de temperatuur van de track?

Zo zeiden ze bij Gamekings, dat een auto met spoiler sneller reed dan een zonder spoiler.

 

Wind van de zijkant kunnen ze maken door een beetje af te wijken naar de kant waar de wind niet vandaan komt. Snelheid etc. kunnen maken door hogere/lagere topspeed, net hoe de wind staat.

 

Okj, maar ik snap dat hele temperatuur gebeuren niet.
Het enige wat ik me daarbij kan voorstellen is de wegligging.
Was daar, voor diegene die de demo hebben gespeeld, iets van te merken?

 

mischien is het wel net als in GTR als je banden vlink op temperatuur zijn rijden ze lekkerder dan koude. oftewijl als de track al warm is zijn de banden ook al warmer.

of het is puur een omgevings temp. voor de sier bijv. op de nurburgring 15 graden en in italië 35 graden

 

Of als je een bandenkeuze moet maken, ik weet niet of dat erin zit.
Maar met bijv. de Formule 1 is de temperatuur ook erg belangrijk, zie de verschillen maar tussen beide bandenfabrikanten.

 

Ja, Michelin is als het warm is in het voordeel en Bridgestone als het iets kouder is.

Ik kan me trouwens niet voorstellen dat er tussen de verschillende merken banden (als er al meer dan 1 merk is) verschillen zijn net zoals in de F1

 

Topspeed is wordt natuurlijk ook beinvloed door warme/koude banden. Dat zouden ze er ook in kunnen verwerken. En vlink rubber neerleggen om bij de start goed weg te komen. Zou wel echt heerlijk zijn als het er allemaal in zou zitten

 

Ik ben niet zo'n techneut, maar het lijkt me dat de temperatuur van het wegdek in combinatie met die van je banden ook de slijtage en de grip bepaald. En dat zijn toch wel belangrijke dingen in een simulatiegame, dat je daar goed op let, ook i.v.m pitstops e.d.

 

Hoe warmer het wegdek is hoe meer grip je hebt

 

Wat ik ook gehoord heb is dat ze het mengen van brandstof willen gebruiken.
Dus dat je b.v. metanol (wordt gebruikt voor dragracers) kan mixen met gewone benzine en dat je daar snelheidswinst mee kan behalen...

 

dan zal waarschijnlijk je motor ook sneller kapot gaan, wegens hogere verbranding.

De temperatuur heeft ook invloed op de hoeveelheid frisse lucht die een motor binnen krijgt. Waardoor deze beter/slechter gaat presteren