[PCars2] Die BMW-meistershaft - Ein Turnier mit Freude am Fahren [Finished]

M1 #24
E30 #59
E90 #94
M6 #75

 

M1 #98
E30 #26
E90 #85
M6 #138
Nu maar hopen dat ik alle nummers goed gecheckt heb

 

Briefing Maandag 11-3:
Auto: BMW M1 Procar
Baan: Silverstone Classic

Lobby Settings:
- ABS: togestaan
- TCS: toegestaan
- STM: verboden
- Racelijn: verboden
- Tuning: toegestaan
- Manual Pitsstops (zelf rijden, limiter hoeft niet zelf gedaan te worden)
- Bandenslijtage: AAN
- Brandstofverbruik: AAN

20:15 - 20:30: Kwalificatie
Time: 11:00 uur
Weer: Clear
Time Progression: On

20:30 - 20:50: Race 1 - 13 Ronden - Staande start
Time: 12:00 uur
Weer: Clear > Medium Cloud
Time Progression: On

21:00 - 21:35: Race 2 - 22 Ronden - Rollende start, volgorde a.d.h.v. Resultaten Race 1.
Time: 17:00 uur
Weer: Medium Cloud > Heavy Cloud
Time Progression: On

 

1981 BMW M1 Procar: #23
1991 BMW E30 M3: #27
2012 BMW E90 320 TC: #67
2016 BMW M6 GT3: #09
2012 BMW Z4 GT3: #23

 

Op welke dag rijden we virtueel? Vandaag?

Heb er zin in, vanavond

 

Ga me helaas afmelden. Ben er volgende keer hopelijk bij!

 

Crash van Tender en Cold!

 

Hoorde wat geklaag over de auto, maar ik vond 'm stiekem wel lekker. Qua overstuur beetje hetzelfde als de F355: erg goed op te vangen. En dat oude Silverstone moet vroeger ook voor genoeg bruine onderbroeken gezorgd hebben.

Al met al lekker geraced en mag niet klagen met pole, P1 en P2. Had die tweede race misschien kunnen winnen, maar @Kimi NL en ik kwamen elkaar tegen in L18/22:



Staat tegenover dat Kimi mij op een wonderschone manier inhaalde in de race daarvoor (wat gelukkig dankzij z'n penalty geen effect had op mij):



Zin in volgende week!

 

Tussenstand:


Nog maar geen schrapresultaten ingevuld, gezien iedereen dan netjes 0 punten zou hebben
(2e "Totaal" kolom is het totaal aantal punten zonder schrapresultaten).

Tevens de startpost even geupdate met het klassement en de volgende uitleg over het M6 GT3 vs. Z4 GT3 verhaal.

BMW M6 GT3 vs BMW Z4 GT3:
Het idee erachter is dat je voor de laatste 2 races, mag kiezen tussen de M6 GT3 en de Z4 GT3. Echter mag je dezelfde auto niet 2x gebruiken.
De Endurance op Catalunya, rijdt je dus bijvoorbeeld met de M6. Dan betekend dat ook dat je de Nürburgring GP races met de Z4 rijdt.

Hopelijk ontstaat hier dus voor zowel de Endurance als de 2 races op Nurburgring een gemixt veld.

 

Heren kleine update vannuit racing team Malmedy.

Even niet gepost en netjes afgemeld(excuus) , maar dit komt niet uit desinteresse.

Wil geen zielig verhaal ophangen verder maar de ziekte met grote K geconstateerd bij naaste familie lid. Dus even het serieus in de stoel zitten en beetje focus erop leggen. Kom ik gewoon ff tijd te kort voor momenteel.

Wie weet haak ik wel ergens gewoon avondje tussen door aan, en anders tot een volgende cup

Have fun deze cup met z'n alle en tot snel

 

Sterkte Hills.

 

Sterkte hills!

 

Kut man. Sterke Hills!

 

Briefing Maandag 18-3:
Auto: BMW M1 Procar
Baan: Rouen les Essarts (Bovenstaande layout)
Ingame datum: 1-07-2019

Lobby Settings:
- ABS: togestaan
- TCS: toegestaan
- STM: verboden
- Racelijn: verboden
- Tuning: toegestaan
- Manual Pitsstops (zelf rijden, limiter hoeft niet zelf gedaan te worden)
- Bandenslijtage: AAN
- Brandstofverbruik: AAN
- Schade: Performance impacting
- Verplichte pitstop: UIT

20:15 - 20:30: Kwalificatie
Time: 13:00 uur
Weer: Clear
Time Progression: On

20:30 - 20:50: Race 1 - 10 Ronden - Staande start
Time: 14:00 uur
Weer: Clear > Medium Cloud
Time Progression: On

21:00 - 21:35: Race 2 - 16 Ronden - Rollende start, volgorde a.d.h.v. Resultaten Race 1.
Time: 18:00 uur
Weer: Medium Cloud > Heavy Cloud
Time Progression: On

Let erop:
Deze baan is echt smal en de randen van de weg zijn weinig vergevingsgezind. Penalty's zullen uit staan, gezien er geen enkele mogelijkheid is op deze baan om af te snijden. En wanneer je in het gras komt, ben je veel drukker met corrigeren en niet crashen, dan met je tijden verbeteren. Want crashen betekend hier gegarandeerd een bezoekje aan de pits.

Oefen deze baan wel even als je tijd hebt, want hij is smal, zonder duidelijke rempunten en bovendien erg snel. Inhalen is lastig, zeker met de brede M1, en waarschuw elkaar tijdig van een crash. De kans dat je namelijk een ander meeneemt in je crash is erg groot.

 

Voor de liefhebbers van geschiedenis trouwens: Rouen was altijd al een stratencircuit, en ondanks dat er al jaren niet meer geraced wordt, is bijna de volledige baan nog steeds toegankelijk met je eigen auto. De hairpin waar we komende maandag aardig wat blokkerende wielen gaan zien, ligt er momenteel nog zo bij:

 

Heel veel sterkte gewenst Hills.

 

En ik klagen dat ik een zware werkdag had. Zo kan je alles toch relativeren. Sterkte Hills!