de "big" motoren,scooters en brommers thread :)

ik weet hem nog mooier, een brommer kan 45 kilometer per uur ( als het goed is ) en je mag zelfs maar 40 buiten de bebouwde kom en 30 derbinnen dus je bent zelf zowiezo in overtreding want je rijd al 5 km te hard

 

En wat is nou precies je punt?

En wat Max3400 ook zegt, het examen stelt ook weinig voor. In 2008 komt met dus ook met een praktijk-examen wat ik opzich een goede actie vindt. Maar waarom dan niet de maximumsnelheid verhogen? Of in elk geval voor een aantal soorten brommers. Misschien niet helemaal eerlijk, maar als jij zo'n

brommer hebt, kan dat egt wel zonder gevaar 90 lopen. Nou zeg ik niet dat de maximumsnelheid zo hoog moet zijn, maar 80 moet imo wel kunnen. En als je dan tomosjes en puchjes etc. hebt, vind ik 60 een goede maximale toegestane snelheid. Bovendien rijdt het overgrote aantal toch al minimaal 60, dus in principe verandert er niet veel, behalve het feit dat het dan nu lega(a)l(er) is.

 

80 vind ik weer teveel. Het is algemeen bekend dat de mensen met dat soort brommers jongeren zijn, en ze meestal onverantwoordelijk rijden. Legaal 80 rijden lijkt me dan ook erg overdreven. Mijn punt blijft alleen met het verhogen van de maximumsnelheid zodat men met het verkeer mee kan komen. Brommers horen zoiezo niet op max 80 wegen (Nxxx Wegen). Er loopt hier bijna altijd een brom/fietspad naast dus dat lijkt me niet nodig.

 

Nog weer wat anders, ik ga morgen eindelijk mijn straatscooter halen \o/.

Dit word hem:





Beetje vies op foto's maar daar weet ik wel raad mee als hij eenmaal hier staat!

type: Aprilia SR DiTech replica
bouwjaar: 2004
km. stand: 12500
verbruik: 1 op 30 (normaal 1 op 45, maar kan meer toeren maken door ECU ontgrenzing)
uitlaat: ontgrenst (propje eruit)
software (ECU): ontgrenst (gameboy tuned)
varioring: er nog in (laat ik er ook lekker in zitten)
snelheid: 75 km/h op teller
prijs: €800,- incl. Abus kettingslot

Dealer onderhouden, woensdag nog voor controle beurt geweest (verkoopster wou zeker weten dat alles goed was) van €90,- waarbij ook de remblokken vervangen zijn)

Vind hem erg mooi en heb dan ook heel erg zin in morgen ! Nou, ik hoor in ieder geval wel wat jullie er zo van vinden.

@ de toegestane snelheid discussie: Elke scooter die er rondrijd in nederland (op een paar na) rijden al harder als de toegestane constructiesnelheid 45 km/h, ongeveer 60 km/h namelijk. Iedereen die een ongeluk maakt rijd waarschijnlijk ook gewoon harder als 45 km/h, dus zal het aantal zwaargewonden niet explosief stijgen bij een verhoging van de max. snelheid, als er voor de rest niets zal veranderen. Dit is in praktijk natuurlijk anders, omdat mensen dan juist 80 gaan rijden omdat dat dan nog maar 25 km te hard is in plaats van 35 (wat inbeslagname betekend). En dit levert natuurlijk wel meer verkeersslachtoffers/ernstig gewonden op.

 

Mooi dingetje die Ditech. Heb alleen zelf helemaal niks met techniek van de Ditech. De injectietechniek die wordt toegepast op zo'n Ditech zou voor mij namelijk heel belemmerend zijn. Alles wordt software atig geregeld, je kan er zelfs weinig aan sleutelen zonder de juiste apparatuur. De reparaties zijn ontzettend duur, weinig dealers nemen ze in onderhoud. Hij mag dan wel iets zuiniger rijden, maar door de torenhoge reparaties wanneer hij kapot gaat is het uit financieel oogpunt de moeite niet waard. Verder een knap scootertje hoor .

/edit: Over dat laatste punt. Ik heb in mijn reactie ook aangegeven dat de maximumsnelheid moet worden verhoogd maar de boete's en de boetes/consequenties wanneer de scooter harder rijd dan de maximumsnelheid ook hoger uitvallen.

 

Tsja, het is maar hoe je ermee omgaat, deze is toevallig gewoon goed door motoport onderhouden en ik ben ook van plan dit voort te zetten. Zolang je er zelf niet te veel aan gaat sleutelen (en dan voornamelijk niet aan de cilinder, injector en luchtsysteem) dan is er niks aan de hand. Om de zoveel tankbeurten even 2 dopjes injectorcleaner bij de benzine gooien en er kan op zich weinig mis gaan.

Oh en kun je bij Univé of een andere bekende verzekering gewoon via telefoon direct je verzekering afsluiten?

 

Heb hem hoor! Trekt echt geweldig op en rijd 80 op de teller (ben waarschijnlijk wat lichter als vorige eigenaar die aangaf dat hij max 75 ging wind mee). Zal nog wel eens wat foto's posten

 

Dat is lekker kicken als je accu leeg is.....zo'n Di-Tech

 

Nou guys, heb vandaag zojuist mijn eerste motorrijles erop zitten (try the bike)
En het is mijn uitsekend bevallen.
Ga er ook zeker mee door denk ik.
Ook ben ik ouder dan 21 dus mocht ook meteen zwaar rijden.

Als eerste kregen we een filmpje te zien over wat ons te evrwachten stond,en hoe belangrijk beschermkleding is bladiebladiebla..
Vervolgens kleding aan en helm op.
Toen begonnen we met rijden.
In z,n 1 wegrijden was nog moeilijker dan ik had gedacht viel 2x uit voordat het lukte
Moet wel zeggen dat het nog best moelijk was.
Dacht in eerste instantie van "dat valt wel mee".
Heb zelf al een aantal jaar mijn rijbewijs b,maar dis toch heel wat anders.

En wat een power,echt een heel groot verschil dan een scooter!!
Eigenlijk gingen de meeste dingen verder wel goed.
Alleen de langzame slalom en de acht draaien wilde nog niet echt lukken.
Dan gaf ik weer teveel gas dan weer te weinig.
En ook heb ik geleerd dat je voorrem in een bocht gebruiken niet handig is:b:

Maar verder erg naar mijn zin gehad en kan niet wachten op de volgende les! \o/

 

Haha idd! ik schrok in het begin ook van die power, maar alles went
Wel goed dat ze bij die rijschool ook een introfilmpje laten zien!
Veel lesplezier iig

 

*Wilt ook les

Nog een jaartje en 3 weken wachten

 

Thx dat moet wel lukken:b:

 

kan je je voorstellen wat er loskomt bij de 1000cc racertjes van tegenwoordig die 25 kilo lichter zijn dan jouw lesmotor en bijna 200 pk eruit boeren.


lachen gieren.....BRULLEN

 

Ja kan me er wel wat bij voorstellen denk ik
Als ik soms bepaalde filmpjes zie van een trekkende Yamaha R1,of op motor-forum soms bepaalde dingen lees denk ik echt van damn ziek!

Zelf toch maar beginnen op een honda cbr600f,of een suzuki bandit.
Ben er nog niet over uit.
Maar in ieder geval geen R1,rij ik me dezelfde dag nog dood.

:b:

 

Je hebt zelf ook scooter gereden? Had je toch moeten weten dat remmen met de voorrem in de bocht nooit slim is

 

Treu ik heb inderdaad een tijdje een brommer gehad.
Alleen moet ik je eerlijk toegeven dat als ik toendertijd remde ik allebei de remhendels dicht kneep.
Ik gebruikte eigenlijk nooit echt 1 rem.

Maar aangezien bij de motor het linkerhandvat de koppeling is (ipv de "2e rem")
Moest ik nu zeg maar een keuze maken van welke rem ga ik gebruiken,en uit automatisme kneep ik dus de eerste keer mijn voorrem in ipv de achterrem te gebruiken snapt u?

jaja Smokey heeft nog veel te leren:b:

 

je zou niet de enige zijn wedde dat veel meer dat doen

 

remmen in elke bocht is zoiezo al ter correctie op een eerder gemaakte fout.

het kan altijd gebeuren in geval van nood dat je bij moet remmen maar in een bocht rem je gewoonweg niet.....daar ga je gewoon heerlijk doorheen \o/

 

met maar 750 cc niet een heel woest ding.......heb zelf het liefst dat ik van mijzelf al weet dat ik nooit de motor volledig de baas kan zijn.

mijn eerste fiets was 850cc en was ik al na 8 maanden zat......meteen maar een 1300cc gekocht



beuk houd van lomp en onbehouden.















vraag me af hoeveel cc's die dames zijn