[Centraal] Auto kopen [Deel 2]

Ik had het nog niet ingesteld

 

Moet maar niet

 

Je weet me te vinden

 

Wat een ontzettend gave bak is die RS geworden zeg!

Het deisgn van de huidige Mégane is sowieso al goed, maar deze is zó dik geworden. Letterlijk, want hij is een stuk breder dan de normale Mégane, puur door toegenomen spoorbreedte (en dus dik uitgeklopte wielkasten) Erg goede velgen ook. 280pk (Trophy krijgt 300pk), met handbak of 'DSG', FWD dus niet te zwaar (met mechanisch sper?), vierwielsturing, echt alles gewoon.

Ik wil deze!!!

 

Wat een gruwelijke dikke machine. Renault is van binnen ook eindelijk te pruimen. Vette kleur ook!

 

Prijskaartje zal wel flink zijn in NL

 

Ja, heus. Deze staat ook niet binnenkort bij mij op de stoep hoor. Maar ik zat wel even te denken hoe gaaf ding wel niet is. Lekker snel, super sturen, heel dik uiterlijk (vind ik), praktisch (want gewoon een 5-deurs hatchback), niet te groot, niet te klein, geen fout imago, relatief betaalbaar in onderhoud. Tsja, wat wil je eigenlijk nog meer?

 

Een minder groot logo in de gril? Of ben ik de enige die die afgelopen jaren gewoon te groot vind bij de recentere Renault modellen?

 

Is zeker zo, maar ik stoor mij er niet aan. Is onderdeel van het design. En ik vind eigenlijk alle Renaults er momenteel goed tot zeer goed uit zien. Terwijl ik verder eigenlijk weinig met het merk heb.

 

@Dex

Jij weet dat wel. Heeft Renault bij hun automatische bak de -/+ goed staan? Dus terugschakelen pook naar voren en opschakelen pook naar achter? Je ziet het gelukkig steeds meer (BMW al jaren (in het begin niet), Mazda en sinds kort eindelijk Porsche ook bij al hun modellen) maar al die VAG modellen doen het allemaal nog andersom.

 

In terms of 'driving fun' is de sportafdeling van Renault aardig de mist in gegaan met de huidige Clio, dus ik durf niks over deze Megane te zeggen nog.

@Rossi46, ja, de + en - zitten aan de goede kant. Alleen jammer dat het in de Clio minstens 0,5 seconden duurt voordat de bak reageert op je input Ik zou 100% voor de handbak gaan.

 

I.v.m gezinsuitbreiding wil ik ergens volgend jaar een nieuwe auto kopen (station)

Heb alleen niet erg veel verstand van auto's.
Budget zal zo tussen de 7500 en 15.000 euro zijn. Liefst een benzine,bouwjaar vanaf 2010 sportief uiterlijk en het liefst met een beetje pit.

Rij nu een Citroen C4 coupé 1.6 die niet vooruit te branden is.

Wat zijn leuke stationwagons?
Waar moet ik opletten?

Alle tips zijn welkom

 

Waar je op moet letten verschilt per auto. Elk model/bouwjaar heeft zo zijn eigen kwaaltjes en zonder te weten naar welke auto je gaat kijken, kun je daar op voorhand geen tips over geven.

Je vindt looks belangrijker dan daadwerkelijke wegligging dus ook daarin is vooral je eigen mening belangrijk. Vul op marktplaats of gaspedaal.nl je wensen in en kijk wat de markt te bieden heeft. Voor 'pit' zou ik niet lager gaan dan 150 PK (= 110 kW). Tussen 7,5 en 15K is echt een enorme shitload te vinden in ieder geval.

 

Als je pit wil voelen gaat het vnl. om tussensprintjes en dus koppel (Nm), wil je sturen dan zou ik voor een lichtere auto gaan en heb je ook minder vermogen nodig (maar met een station zou ik dus eerder kijken naar koppel). Topsnelheid bereik je vooral met PK's maar dat is in Nederland eigenlijk geen doen (hier in Friesland haal ik al snelheden die me mijn rijbewijs kunnen kosten met een 69pk sterke Nissan Pixo) dus daar zou ik niet teveel op letten

 

De leukste discussie in autoland

Vermogen en koppel staan direct met elkaar in verhouding en uiteindelijk is vermogen 'alles'. Auto A met 200 pk en 200 Nm is even snel op de tussensprint als auto B met 200 pk en 400 Nm. Auto A moet er alleen een bak meer toeren voor draaien.

Je zou misschien beter kunnen stellen dat als je pit 'onderin' zoekt en je lekker 'lui' hard wil gaan, je voor koppel moet gaan (lees: turbo).

 

@Jimmy J.

Kun jij je hier in vinden? Of lullen ze maar wat?

https://www.autoblog.nl/nieuws/rena...casion-video-aankoopadvies-104291#post-104291

 

Heb nu een tijdje een auto met een turbo en ik vind het idd wel fijn. Ik hoef niet hard te gaan ofzo maar ipv hem in de toeren te gooien om snel even ergens langs te gaan is het nu even klein beetje gas en klaar.

 

Klopt wel hoor. Zwakste punt zijn de versnellignsbakken (ze vreten synchromeshen) maar verder zijn het prima auto's. De rijeigenschappen maken de Franse kwaliteit van het interieur meer dan goed.

 

Bij de Punto Evo van vriendin is waarschijnlijk de druklager kapot, maar alles gaat er uit om de boel te checken. Ze heeft er nu 20k mee gereden sinds aankoop. Schade zo'n 450 pleuro's. Zwakke plek?