[Rijbewijs] Rijlessen [Deel 3]

Nou als je een blauwe Tom de Keizer-auto ziet rijden moet je maar ff toeteren dan

 

Zal ik doen

 

Winter toeteren , Pepzi vet schrikken en daardoor falen.

 

Helaas, gezakt.

Spoiler

En het kwam allemaal door Winterbase

Spoiler

 

Jammer, wat gaven ze als reden? (Naast dat je de hele tijd naar Winterbase zat te toeteren)

 

Neehoor, ben 'm nieteens tegen gekomen Maar ik zakte op wat ik eigenlijk al verwachtte, de kijktechniek. Meer vooruit kijken en beter anticiperen, dus omgaan met het andere verkeer. De twee bijzondere verrichtingen gingen prima, autocontrole ook, maar dus gewoon beter in m'n spiegeltjes kijken...

 

Je moet maar denken, alle bazen zakken 1x!

 

Meer vooruit kijken en meer spiegelen klinkt als tegenovergestelde

Maar het voelt altijd lullig zakken, maar volgende keer haal je het gewoon.

 

Zooo rijlessen opzitten nu. Donderdag afrijden, zit er wel beetje mee zeg. Door die TTT hoef ik niet die bijzondere manouvres uit te voeren, alleen laat mijn kijktechniek vaak nog te wensen over. Met name dat vooruit kijken vind ik best lastig nog steeds. Ik kan mijn blik maar niet van die km-teller afhalen, met name als ik bijv. een rotonde nadert en dan toch eventjes een blik op die km-teller wilt werpen.

Ook vergeet ik soms nog in spiegels te kijken en langs me opzij wanneer ik bijv. langs een stilstaande auto wil rijden. Hmmm...ben benieuwd.

 

Hoezo zou je bij het naderen van een rotonde in godsnaam op je snelheids meter kijken?
Je hebt toch wel door dat je met de juiste snelheid nadert en voldoende afremt?

 

Ook bezig met lessen.

Best leuk tot nu toe, heb nu 11 uur gehad in 4 lessen.
Theorie moet ik nog gaan doen. Praktijk gaat lekker, heb het gevoel dat ik het al wel redelijk kan.

Welke speciale manouvres bestaan er eigenlijk allemaal?
Ik heb nu hellingproef gehad (eerste les), fileparkeren (tweede) en keren op de weg (4de). What's left?

 

De J-turn, left foot braking en de Scandinavian flick.

 

Het is natuurlijk makkelijk voor een ander om te zeggen dat je toch wel weet dat je de juiste snelheid hebt en voldoende afremt, maar ook jij hebt het moeten leren.

Ik heb het geluk dat ik vanaf mijn eerste les al schakelde op de motor, dat scheelde weer een extra actie, zo had ik meer tijd om op de weg te letten. Ik weet niet hoe het nu gaat, maar mijn nichtje heeft net haar rijbewijs en zij kan niet aan de motor horen wanneer je moet schakelen, dus heeft ze geleerd naar de km teller te kijken om te schakelen.

 

Dit precies: Je weet meestal echt wel dat je kan schakelen...maar ik kijk dan gewoon nog steeds een keertje naar de km-teller.. slaat nergens op,maar ik doe het toch

 

Ik zou weinig met advies nu nog doen als ik jouw was. Gewoon doorgaan als het gaat en niet ineens op je examen nieuwe adviezen uitproberen . Dat is vragen om problemen. Daar heb je ook nog genoeg tijd voor later! Rijbewijs halen geeft aan dat je zelfstandig veilig op weg kan, niet dat je daadwerkelijk goed/perfect rijdt.

Verder is het gewoon een ervaringspunt dat je noemt. Ik weet van mij auto in elke versnelling hoe hard hij gaat bij welk (motor/toer) geluid. Natuurlijk niet op de km precies, maar bijvoorbeeld het verschil tussen 30 en 40 of 120 en 130 merk je snel zat op als je aan een auto went. Kies de juiste versnelling en je weet hoe hard je gaat! Een rotonde in zijn 2 naderen bij een rustig motorgeluid, dan zou je rond de juiste snelheid moeten zitten. En met meer ervaring zie/voel je ook of je te hard gaat, maar dat is denk ik ook ervaring. Ik let iig niet op mijn snelheid bij het naderen van rotondes door op de km-teller te kijken, eerder wat mijn gevoel zegt

In mijn vaders auto die heel wat meer vermogen heeft en veel rustiger op hoge snelheid is vergis ik mij ook nog wel eens op rechte stukken. Bij naderen van rotondes weer niet, dat is denk ik toch meer gevoel/inzicht/ervaring.

 

Denk dat schakelen toch wel iets anders is als inzicht hebben van snelheid in dit geval.
Denk dat elke halve tamme wel doorheeft dat je niet met 80 een rotonde kan opvliegen en dat als je zo hard rijdt je dat toch wel een beetje doorhebt...

En daarnaast geeft ie aan klaar te zijn met lessen. Dus je argument van iedereen moet het leren gaat niet helemaal op. Ja hij heeft het moeten leren maar gaat ie dan niet een beetje te vroeg z'n examen in?

Wat het schakelen betreft. Dat heb je ook wel redelijk snel door. Althans, ik had dat op de manier hoe ik het leerde. Afgaan op het geluid en de trillingen v/d auto. Elke keer als ik naar m'n snelheidsmeter keek kreeg ik de wind van voren(of zij dan in dit geval).
Had het heel in het begin nog wel dat ik vergat terug te schakelen als het ineens een heel hectisch op de weg is en je ogen tekort komt.

 

Rijden leer je toch pas na je rijbewijs zeggen ze altijd?


En anders koop je gewoon een automaat

 

De auto van mijn ouders had een defecte toerenteller, ideaal, zo leerde je het tenminste af om daar steeds op te kijken wanneer je moet schakelen, ik doe het nu ook nooit meer. Het wordt dan gewenning om dan te kijken naar die toerentellere ipv het zelf aan te voelen.

 

Het schakelen is voor de meeste inderdaad geen probleem, maar er zijn er meer die vaak even moeten kijken op hun km teller. Niet iedereen is hetzelfde en leert even makkelijk natuurlijk. Als mensen niet aan te leren is om op het geluid van de motor te schakelen (en die mensen zijn er), dan zullen ze het op een andere manier zich eigen moeten maken. En dat doen ze dus door op de snelheidsmeter of toerenteller te kijken. Het is niet de beste manier, maar goed.

Als je ziet wat er allemaal op de weg zit tegenwoordig dan vraag ik me af of het uitmaakt of je er klaar voor bent of niet. Ik zie zo vaak van die passieve medeweggebruikers dat ik er moedeloos van wordt. Levensgevaarlijik. Gisteren reed ik op een voorrangsweg, steekt er plots een automobiliste gewoon over, zonder te kijken. Ik moest echt vol in de brakes om een botsing te voorkomen. Kan gebeuren, maar die trut zag me gewoon niet eens, en zelfs tijdens het toeteren bleef die koe apatisch de andere kant opkijken. Ze keek geen enkele keer in mijn richting. Dat zijn de zogeheten comarijders en die zijn echt levensgevaarlijk. Zo diep in gedachten verzonken dat ze gewoon niets meer zien.

 

De toerenteller zit er ook niet voor niets op he . Al had mijn eerste auto die niet eens.